La Suzuki Cappuccino è una piccola auto sportiva a due porte e due posti, progettata per soddisfare le specifiche delle auto Kei per ridurre le tasse e l'assicurazione in Giappone. Pesa 725 kg ed è alimentata da un motore turbo a tre cilindri da 657 cc DOHC. Anche le dimensioni sono conformi alle normative Kei, con 3.295 mm di lunghezza e 1.395 mm di larghezza. Ha una distribuzione del peso anteriore/posteriore del 50/50% quando entrambi i sedili sono occupati.
La Cappuccino ha un motore centrale e una trazione posteriore e presenta un cofano, un tetto, un roll bar e pannelli di protezione anteriori inferiori in alluminio. Ha tre pannelli del tetto rimovibili, che consentono di utilizzarlo come coupé chiuso, T-top, targa o cabriolet completo. Il lunotto e il roll bar possono essere fatti rientrare nella carrozzeria dietro i sedili.
La Cappuccino era originariamente equipaggiata con il motore F6A, mentre i modelli successivi erano dotati di un motore K6A, più leggero e dotato di alberi a camme a catena e di maggiore coppia. Entrambi i motori sono tre cilindri in linea DOHC a 12 valvole, con turbocompressore e intercooler. La potenza dichiarata era di 64 CV a 6500 giri/min. La vettura era inoltre dotata di freni a disco su tutte le ruote, sterzo elettrico servoassistito con regolazione della velocità e sospensioni a doppio braccio in alluminio.