La Swallow Doretti era una vettura sportiva britannica a due posti costruita tra il 1954 e il 1955. Fu progettata dalla Swallow Coachbuilding Company Ltd., una filiale del Tube Investments Group, ed era destinata al mercato statunitense. La vettura prende il nome da Dorothy Deen, che gestiva la distribuzione Cal Sales negli Stati Uniti occidentali. La Doretti era basata sulla Triumph TR2 e aveva un telaio in tubi a sezione scatolata, un motore Straight-4 da 1.991 cc (121,5 cu in) e un telaio tubolare Reynolds 531 in manganese-molibdeno e acciaio a medio tenore di carbonio. Rispetto alla TR2, aveva una maggiore stabilità, una carreggiata più larga e un passo più lungo. La maggior parte delle vetture era dotata di cambio elettrico epicicloidale Laycock-de Normanville e poteva raggiungere velocità fino a 100 miglia orarie. Furono prodotte 276 vetture Mk I, compresa una versione coupé a testa fissa.
Vennero prodotti tre prototipi della Mk II, la Sabre, con un telaio più rigido e una migliore distribuzione dei pesi. La produzione cessò nel 1955 a causa delle pressioni esercitate dall'industria automobilistica britannica, in particolare da Jaguar.
Una vettura con overdrive, testata da The Motor nel 1954, raggiungeva la velocità massima di 100 km/h.