La Packard Clipper era un'automobile prodotta dalla Packard Motor Car Company e dalla successiva Studebaker-Packard Corporation per gli anni 1941-1942, 1946-1947 e 1953-1957. Nel 1956, la Clipper fu classificata come marchio a sé stante. Fu introdotta nell'aprile 1941 come modello di metà anno ed era disponibile solo come berlina a quattro porte. Il nome Clipper deriva da un tipo di nave a vela.
La Clipper era il modello più economico della gamma Packard e nel 1955 fu vista come una diluizione del marchio di auto di lusso dell'azienda. Per l'anno di modello 1956, la Clipper divenne una marca di automobili a sé stante prodotta dalla Studebaker-Packard Corporation. Si rivolgeva al settore delle automobili americane di prezzo medio che comprendeva DeSoto, Oldsmobile, Hudson e Mercury.
Alla fine degli anni Trenta, il presidente della Packard Max M. Gilman si rese conto che i suoi sforzi per migliorare la redditività nell'ultimo decennio non erano stati sufficienti. Le Packard One-Twenty e One-Ten avevano salvato l'azienda dall'immediata scomparsa, ma le vendite erano crollate con il ritorno della depressione nel 1938. Questa precaria situazione finanziaria, combinata con lo sviluppo di nuovi modelli tra i rivali della Packard, significava che il signor Gilman aveva bisogno di qualcosa di radicalmente nuovo e di farlo in fretta se voleva salvare l'azienda.