La Triumph 2000 era una vettura di medie dimensioni a trazione posteriore prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1963 e il 1977. Fu presentata il 15 ottobre 1963 e fu disegnata da Giovanni Michelotti. Era in competizione con la contemporanea Rover P6 2000, che veniva offerta solo con un motore a quattro cilindri. La Triumph 2000 utilizzava il motore a sei cilindri visto per la prima volta sulla Standard Vanguard alla fine del 1960. Il rapporto di compressione fu aumentato a 8,5:1 e furono montati due carburatori Stromberg 150 CD, per una potenza di 90 CV. La trasmissione standard era un cambio manuale a 4 rapporti, con overdrive e cambio automatico Borg-Warner Type 35 a 3 rapporti come opzioni. La scocca unitaria era dotata di sospensioni indipendenti su tutti i lati, con bracci semi-traenti al posteriore, che utilizzavano molle elicoidali. I freni servoassistiti erano a disco all'anteriore e a tamburo al posteriore.
La Mk 1 fu presentata al pubblico al Salone dell'automobile di Londra nell'ottobre 1963 e le vendite in serie iniziarono nel gennaio 1964. Era disponibile in versione berlina e, dal 1965, in versione station wagon. La berlina aveva la stessa lunghezza dell'auto. Nell'ottobre del 1966, la ventilazione fu notevolmente migliorata con l'aggiunta di bocchette di ventilazione al centro del cruscotto e il riposizionamento dei comandi del riscaldamento sotto di esse.