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Triumph Stag
La Triumph Stag era una sport tourer 2+2 venduta tra il 1970 e il 1978 dalla Triumph Motor Company. Fu progettata dal designer italiano Giovanni Michelotti per competere con i modelli della classe SL della Mercedes-Benz. La Stag era una coupé cabriolet a quattro posti con un roll-bar del montante B collegato al telaio del parabrezza da una barra a T. Un hard top rimovibile in tinta con la carrozzeria, con fili per lo sbrinamento del lunotto, headliner completo e finestrini posteriori a leva era un optional molto richiesto.
La Stag nacque come esperimento stilistico, tagliata e modellata a partire da una berlina 2000 di pre-produzione del 1963-64. Il design piacque a Harry Webster, direttore tecnico di Triumph, che portò il prototipo in Inghilterra. Il risultato fu una due porte a testa in giù (cabriolet) con poco in comune con lo stile della progenitrice 2000, di cui però conservava le sospensioni e la linea di trasmissione.
La vettura ricevette il nome in codice di sviluppo Stag e fu l'unica Triumph a portare il suo nome in codice di sviluppo in produzione. Il progetto iniziale della Stag utilizzava il motore a sei cilindri da 2,0 litri della berlina, che doveva essere portato a 2,5 litri per le auto di serie. Webster prevedeva che la Stag, le berline di grandi dimensioni e le auto di rappresentanza utilizzassero un nuovo V8 a camme in testa (OHC) da 2,5 litri a iniezione di carburante (PI) progettato da Triumph.