Produttore: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com [email protected] per informazioni in inglese qui sottoTriumph TR6 Roadster 1971- Restauro professionale della carrozzeria- Motore e cambio revisionati- British Racing Green- Interni in pelle beige (skai)- Cerchi a raggi- Aletta di raffreddamento più grande con sensore di temperatura- Scarico in acciaio inox e accensione elettrica- Documentazione completa disponibile (manuali, cronologia e fatture di manutenzione)STORIA/DOCUMENTAZIONEQuesta Triumph TR6, come la maggior parte delle altre, è stata consegnata nuova nel clima soleggiato della California (Stati Uniti). Nel 1998 è stata importata nei Paesi Bassi, dove è stata sottoposta a un restauro della carrozzeria. Si tratta quindi di un'auto molto integra e priva di ruggine. Nei Paesi Bassi la vettura ha avuto solo 2 proprietari. Insieme alla Triumph è presente una cartella piena di documentazione, tra cui manuali, fatture di manutenzione, rapporti di valutazione e documenti di immatricolazione (risalenti al 1989!). Nel 2018 la TR6 è stata valutata 35.000 euro. ESTERNOE' davvero un quadro da vedere: le bellissime linee della TR6 in una composizione (di colore) classica e ambita. L'auto è infatti verniciata in British Racing Green, che si combina bene con la pelle (finta) beige e i rivestimenti in legno degli interni e con le ruote a filo lucide. La verniciatura, così come le cromature, i gommini e le luci: tutto è in condizioni molto buone e fresche. La capote in lino nero "mohair" è di alta qualità ed è anch'essa in ottime condizioni. Nella parte anteriore sono montati i faretti Hella. Nella parte posteriore è montato un portapacchi. Sulle fiancate spiccano gli emblemi della "Union Jack" britannica. INTERNIAnche gli interni sono stati rinnovati e sono quindi in ottime condizioni. I rivestimenti sono in pelle beige (skai) e il cruscotto è splendidamente rifinito in legno. I sedili aggiornati sono dotati di poggiatesta. Sul pavimento c'è una bella moquette verde. La capote può essere riposta sotto una copertura tonneau. Il parabrezza offre un maggiore comfort durante la guida. Gli interni sono dotati di riscaldamento e di un lettore radio Philips. Anche il bagagliaio è ordinato e offre spazio per la ruota di scorta sotto il doppio fondo.TECNICA Tecnicamente, l'auto è stata ben mantenuta. Il motore a 6 cilindri da 2,5 litri e la trasmissione sono stati revisionati nel 2002. Il motore è stato convertito all'alimentazione senza piombo e monta carburatori SU con filtri K&N. La testata è dotata di un coperchio valvole in lega. Sono stati montati anche un'accensione elettrica Lumenition e uno scarico in acciaio inossidabile. Altri aggiornamenti tecnici includono un sistema di allarme, un immobilizzatore e una ventola di raffreddamento autoregolante più grande (con sensore di temperatura). Sono state installate anche nuove fasce elastiche, nuove candele, teste dei cilindri ricostruite, nuove guarnizioni della testa, una nuova pompa dell'acqua e un nuovo termostato. Il telaio è privo di danni e, per quanto osservabile, non è mai stato saldato. È disponibile un'ampia documentazione del restauro e della revisione del motore.GeneralitàLa Triumph TR6 è un'auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica britannica Triumph dal 1968 al 1976. Era il successore della Triumph TR5 e fu prodotta come cabriolet con tetto ripiegabile. La TR6 era un'auto popolare per il suo aspetto sportivo, le buone prestazioni e il prezzo relativamente accessibile. La vettura era alimentata da un motore a sei cilindri da 2,5 litri. La TR6 fu anche una delle prime auto a disporre di freni a disco di serie su tutte e quattro le ruote. In totale, furono prodotti più di 94.000 esemplari della TR6, il che la rende uno dei modelli Triumph più venduti di sempre. Oggi, la TR6 è ancora un'auto popolare tra i collezionisti e gli appassionati di auto d'epoca.Triumph TR6 Roadster 1971- Restaurata professionalmente dalla carrozzeria- Motore e cambio revisionati- British Racing Green- Interni beige (finta pelle)- Cerchi a filo- Ventola di raffreddamento più grande con sensore di temperatura- Scarico in acciaio inox e accensione elettronica- Ampia documentazione disponibile (manuali, cronologia e fatture di manutenzione)STORIA / DOCUMENTAZIONECome la maggior parte degli esemplari, questa Triumph TR6 è stata originariamente consegnata nel clima soleggiato della California (USA). Nel 1998 è stata importata nei Paesi Bassi, dove è stata sottoposta a un restauro completo della carrozzeria. Il risultato è un esemplare molto pulito e privo di ruggine, rifinito in una combinazione di colori classica. Nei Paesi Bassi, l'auto ha avuto solo due proprietari. La Triumph è corredata da una cartella ricca di documentazione, tra cui manuali, fatture di manutenzione, rapporti di valutazione e documenti di immatricolazione (risalenti al 1989!). Nel 2018, la TR6 è stata valutata per un valore di 35.000 euro.ESTERNOÈ un vero spettacolo da vedere: le bellissime linee della TR6 in una combinazione di colori classica e molto desiderabile. L'auto è rifinita in British Racing Green, che si abbina elegantemente ai rivestimenti beige (finta pelle), alle finiture in legno degli interni e alle ruote a filo lucido. Sia la vernice che le cromature, le guarnizioni in gomma e le luci sono in condizioni eccellenti e fresche. La capote in mohair nero è di alta qualità e anch'essa in ottime condizioni. Nella parte anteriore sono stati montati dei faretti Hella. Nella parte posteriore è stato installato un portapacchi. Gli emblemi della Union Jack adornano con orgoglio le fiancate.INTERNIanche gli interni sono stati rinnovati e sono quindi in ottime condizioni. La tappezzeria è rifinita in beige (finta pelle) e il cruscotto è splendidamente rifinito in legno. I sedili aggiornati sono dotati di poggiatesta. Il pavimento è ricoperto da un'elegante moquette verde. La capote può essere riposta sotto una copertura tonneau. Un deflettore per il vento aggiunge ulteriore comfort durante la guida. L'interno comprende anche un riscaldatore e un lettore radio Philips. Il bagagliaio è ordinato e, sotto il doppio pavimento, offre spazio per la ruota di scorta.TECNICAMeccanicamente, la vettura è stata ben mantenuta. Il motore a 6 cilindri da 2,5 litri e il cambio sono stati revisionati nel 2002. Il motore è stato convertito per funzionare con carburante senza piombo e monta carburatori SU con filtri K&N. La testata è dotata di un coperchio valvole in lega leggera. Inoltre, sono stati installati un'accensione elettronica Lumenition e un sistema di scarico in acciaio inossidabile. Altri aggiornamenti tecnici includono un sistema di allarme, un immobilizzatore e una ventola di raffreddamento autoregolante più grande (con sensore di temperatura). Inoltre, sono state montate nuove fasce elastiche, nuovi spinotti, teste dei cilindri rinnovate, nuove guarnizioni della testa, una nuova pompa dell'acqua e un nuovo termostato. Il telaio è privo di danni e, per quanto è possibile vedere, non è mai stato saldato. La Triumph TR6 è un'auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica britannica Triumph tra il 1968 e il 1976. Succedette alla Triumph TR5 e fu costruita come cabriolet con tetto ripiegabile. La TR6 è stata un'auto popolare grazie al suo aspetto sportivo, alle prestazioni solide e al prezzo relativamente accessibile. Era alimentata da un motore a sei cilindri da 2,5 litri. La TR6 è stata anche una delle prime auto a disporre di serie di freni a disco su tutte e quattro le ruote. In totale, sono state prodotte più di 94.000 TR6, che ne fanno uno dei modelli Triumph più venduti in assoluto. Oggi la TR6 rimane un'auto popolare tra i collezionisti e gli appassionati di auto d'epoca.