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Triumph TR8
La Triumph TR8 era una versione a otto cilindri della sportiva TR7 a forma di cuneo, progettata da Harris Mann e prodotta da British Leyland. Per le sue prestazioni impressionanti, veniva spesso definita la "Corvette inglese". La maggior parte delle TR8 fu venduta negli Stati Uniti e in Canada.
Lo sviluppo della TR8 iniziò nel 1972, ma a causa delle condizioni finanziarie di British Leyland, dei problemi di manodopera e della mancanza di motori, il progetto fu ritardato. Nel 1978 furono costruiti 145 prototipi con motori V8 e cambio automatico, che furono testati da vari concessionari.
La TR8 fu omologata il 1° aprile 1978 e presentava immagini di un prototipo di TR7 V8 del 1977 con decalcomanie che indicavano che si trattava di una TR7 V8. Non è chiaro se avesse o meno una piccola decalcomania Sprint sotto la decalcomania TR7, come mostrato sul prototipo TR8 nel libro di Hardcastle sul motore Rover V8.
La TR8 non utilizzava il V8 Triumph a camme in testa singole, ma condivideva il motore Rover V8 con la Rover SD1. Questo motore era derivato da un V8 interamente in alluminio Buick/Oldsmobile dei primi anni Sessanta da 3,52 litri. Era estremamente affidabile, flessibile e robusto e inizialmente era dotato di carburatori doppi Zenith-Stromberg.