La serie PV di Volvo a due porte e quattro passeggeri, la PV444 e la PV544, è stata prodotta dal 1947 al 1965. Durante la Seconda Guerra Mondiale, Volvo vide la necessità di un'auto più piccola e a basso consumo di carburante per garantire il proprio futuro. Nel 1944, l'auto fu presentata al pubblico e gli ordini si moltiplicarono.
La PV era nota per la sua forza e la sua robustezza e gareggiava persino nella classe SCCA americana e a livello internazionale. La PV444 fu la prima auto unibody di Volvo ed era alimentata da un motore quattro cilindri in linea da 1,4 L da 40 CV. Nel 1950 la potenza salì a 44 CV e nel 1955 a 51 CV. I modelli statunitensi avevano un motore da 70 CV.
Nel 1957, la cilindrata del motore fu aumentata a 1,6 L e il PV544 fu introdotto gradualmente. Questo modello aveva un parabrezza curvo in un unico pezzo, fanali posteriori più grandi e un tachimetro a nastro. L'abitacolo fu modificato per accogliere cinque persone e la trasmissione passò a un'unità a quattro velocità.
Nel 1962 fu introdotto il motore B18 e l'impianto elettrico passò da 6 a 12 volt. Nello stesso anno, Volvo iniziò a produrre la 544 nello stabilimento canadese di Dartmouth/Halifax, il primo stabilimento Volvo al di fuori della Svezia. L'ultima produzione della PV544 risale all'ottobre del 1965, anche se alcuni esemplari furono venduti e targati come modelli del 1966.