Nell'agosto 1958, Volvo introdusse il PV544, una versione più moderna del PV444. Le modifiche furono le più estese dall'introduzione della PV444 nel 1944.
La carrozzeria ricevette un parabrezza più grande e convesso, insieme a un lunotto più grande, per migliorare la visibilità.
Gli interni ricevettero un nuovo cruscotto con una sezione superiore imbottita per una maggiore sicurezza all'interno dell'auto.
Il tachimetro era del tipo "a termometro"; una striscia rossa indicava la velocità. Il sedile posteriore fu rinnovato per migliorare il comfort e per offrire spazio a una persona in più.
Questo modello fu rinnovato anche dal punto di vista tecnico. La Volvo PV444 era disponibile (tranne che in Nord America) solo con un'opzione di motore.
Con l'arrivo del PV544, fu aggiunta una seconda versione. Per la prima volta fu disponibile anche un cambio manuale a 4 marce.

Sotto la lamiera, la PV544 fu continuamente rinnovata.
Il cambiamento più importante avvenne nel 1961: Volvo installò il famoso motore B18 sotto il cofano e installò un sistema elettrico a 12 volt.
La Volvo PV544 divenne una delle auto da rally di maggior successo alla fine degli anni Cinquanta e all'inizio degli anni Sessanta.

La Volvo che vi proponiamo è del 1962 ed è una versione Sport equipaggiata con il famoso motore B18!
L'auto è stata restaurata anni fa da un appassionato e dopo che ci è stato permesso di rilevarla, è stata riportata in vita da noi dopo un lungo periodo di inattività.
Nel frattempo, l'auto aveva una cosiddetta targa dormiente, anch'essa riattivata da noi alla RDW.
Ciò che colpisce durante la guida è che tutto sembra così diretto e solido.
Non aspettatevi un'auto appena restaurata, dal punto di vista ottico si notano già alcune tracce degli anni sull'auto.
Ma una bella Volvo classica per gli appassionati!