Studebaker Commander è stato il nome di un modello utilizzato dalla Studebaker Corporation di South Bend, Indiana, e dalla Studebaker of Canada Ltd dal 1927 al 1964, con l'eccezione del 1936 e del 1959-63. Era il prodotto principale dell'azienda, mentre la Studebaker Champion era il modello minore. La prima Commander era una continuazione della Special Six di fascia media, con un motore da 226 cu in. Nel 1928, la GB Commander era una discendente della Big Six, con un motore da 354 cu in.
Nell'ottobre del 1928, tre Commander Six si schierarono all'Atlantic City Speedway per sfidare il record di velocità di 15.000 miglia. Non solo ci riuscirono, ma continuarono a stabilire nuovi record fino a 25.000 miglia. Le due roadster sportive raggiunsero una media di oltre 65 miglia orarie e la berlina, che si era ribaltata sulle assi ghiacciate durante una delle corse notturne ed era stata riparata in fretta e furia, raggiunse una media di quasi 62 miglia orarie.
In Australia, un equipaggio di tre piloti guidato da Norman "Wizard" Smith affrontò i record via terra utilizzando una Commander roadster. Su un percorso di 3.000 miglia da Fremantle a Sydney, hanno battuto il record precedente di 12 ore e 23 minuti. Il team ha poi tentato un altro record sulle 600 miglia fino a Brisbane.
Questi sei esemplari erano gli ultimi discendenti delle robuste auto progettate per le strade dissestate all'inizio del XX secolo. Erano meno adatte alle velocità di crociera più elevate rese possibili da strade migliori negli anni successivi.