Alpina 4.6 V8 B10 Touring in venditaL'Alpina B10 V8 Touring è una di quelle auto che soddisfa quasi tutte le esigenze degli appassionati: prestazioni, comfort, rarità e usabilità quotidiana. Costruita tra il 1998 e il 2004, solo 286 B10 V8 Touring hanno lasciato la sede centrale di Alpina a Buchloe, e solo 82 di queste erano auto pre-facelift come questa. Ciò rende questo esemplare una rara opportunità di possedere un pezzo di storia Alpina molto speciale. Con il suo V8 da 4,6 litri costruito a mano, il comfort sulle lunghe distanze e la pratica carrozzeria Touring, è un'auto che è altrettanto felice di consumare chilometri in autostrada quanto di far girare la testa a un raduno di auto e caffè: Finito in BMW Individual Blue Metallic, il colore si adatta perfettamente alla B10 V8 Touring, profondo e di classe all'ombra, ma assolutamente splendente al sole. La forma dell'E39 funziona benissimo come Touring e i tocchi Alpina le conferiscono la giusta dose di presenza. Nella parte anteriore c'è il caratteristico labbro Alpina, lungo le fiancate le classiche decalcomanie dorate e, a riempire gli archi, i cerchi Alpina Classic da 20 pollici che la contraddistinguono. La vernice è liscia e lucida e la carrozzeria non presenta i comuni problemi di ruggine della E39. Gli unici piccoli segni da notare sono alcune scheggiature e alcuni leggeri graffi su due delle ruote, niente di eccezionale per la sua età. Nel complesso, è un'auto in cui sareste orgogliosi di essere visti.Interni: Entrando si viene accolti da un raro abitacolo per metà in pelle e per metà in Alcantara blu con finiture in legno abbinate. È una combinazione che non si vede spesso e che qui funziona a meraviglia. L'Alcantara è in buone condizioni, i sedili sono comodi e non presentano strappi o spaccature e, sebbene la tinta della pelle non sia perfetta in alcuni punti, l'abitacolo nel complesso sembra ben curato. I livelli di equipaggiamento sono esattamente quelli che ci si aspetterebbe da una Alpina top di gamma della fine degli anni '90. Sono disponibili le tendine per i finestrini posteriori, la regolazione elettrica del volante, i sedili con memoria, il tetto apribile in vetro e persino la possibilità di guardare la TV sul sistema di infotainment, cosa che non si vede tutti i giorni in un'auto di quest'epoca. All'interno tutto funziona come dovrebbe, rendendola un luogo piacevole in cui trascorrere il tempo.Motore & Meccanica: Sotto il cofano c'è il cuore di questa Alpina, un V8 da 4,6 litri. Sebbene sia nato come 4.4 della BMW 540i, Alpina lo ha smontato e ricostruito con i propri aggiornamenti: Alesaggio e corsa più grandi (93 mm / 85 mm) Pistoni Mahle forgiati Albero a gomiti riequilibrato con canne più leggere e resistenti Testate dei cilindri modificate e profili delle camme rivisti Aspirazione, airbox e scarico più liberi Alpina Il risultato è una potenza di 347 cavalli e un'ampia coppia, che la fanno sentire senza sforzo nella guida di tutti i giorni e forte quando lo si desidera. Il cambio è un automatico ZF a 5 rapporti con Switch-Tronic di Alpina, che consente di cambiare marcia tramite i pulsanti sul volante. Le cambiate sono più rapide, grazie alla messa a punto della centralina Alpina, e l'ultima marcia più alta la rende un'ottima moto da crociera ad alta velocità. Anche i freni e lo sterzo sono stati modificati per ottenere una sensazione di maggiore precisione e sicurezza. Questo esemplare si guida esattamente come dovrebbe. Si avvia facilmente, il V8 funziona senza problemi con un'ottima nota di scarico, il cambio è pulito e i freni sono solidi.Storia e documentazione: Questa B10 V8 Touring è stata venduta nuova a Überlingen, in Germania, nel 1998 ed è arrivata in Svezia nel 2000. Viene consegnata con la sua documentazione completa, compreso il libretto di manutenzione ben timbrato, oltre a un fascicolo di documenti, tra cui il libretto di circolazione svedese. Tutto fa pensare a un'auto che è stata curata per tutta la sua vita. Se avete una BMW o un'Alpina d'epoca che volete vendere, fatecelo sapere qui.
