L'Excalibur originale nasce da un'idea di Brooks Stevens di Studebaker, che si ispirò alla famosa Mercedes-Benz SSK e decise di realizzarne un'interpretazione più moderna. Progettata originariamente nel 1964 su un telaio Studebaker con il suo V8 da 289ci, la scomparsa di Studebaker costrinse il progetto a prendere una direzione diversa e le connessioni fecero sì che l'auto venisse dotata di una Corvette. Considerando le 2100 libbre dell'auto e il V8 opzionale da 350 cavalli accoppiato a un manuale a 4 marce, l'auto era sensazionalmente veloce, in grado di raggiungere le 60 miglia orarie in poco più di cinque secondi e con una velocità massima di 160 miglia orarie! I prezzi partivano da 7500 dollari, il che escludeva l'acquisto di una vettura nuova da parte dell'uomo medio. Il suo stile e le sue prestazioni sono rimasti nel tempo come una delle auto più eleganti degli anni Sessanta e oggi offre ai collezionisti un'opportunità unica di possedere un'automobile d'epoca speciale!
Siamo entusiasti di offrire questa Excalibur SSK Series I Roadster del 1966, rifinita con un'elegante combinazione di vernice rossa e interni in vinile nero. Il motore di questa Excalibur è il piccolo blocco Chevrolet 327ci V8 Turbo Jet, che produce una potenza di 300 cavalli, abbinato all'ambita trasmissione manuale Muncie a 4 rapporti. Questa Excalibur roadster è priva di porte, parafanghi da bicicletta, doppio tubo di scarico laterale, faretti Lucas, cambio Hurst, freni a disco anteriori, paraurti cromati, cruscotto tornito, cinghia in pelle sul cofano, strumentazione completa sul cruscotto con orologio, ruota di scorta montata sul retro, capote, tonneau cover e cerchi a raggi cromati da 15" con pneumatici Uniroyal Tiger Paw da 215/75R15. Questi primi Excalibur sono altamente collezionabili in quanto costruiti per la velocità e le prestazioni e prodotti solo nel periodo 1965-1969. Dei 359 Roadster senza porte della Serie I, Roadster standard con porte e pedane e Phaeton prodotti, questo esemplare rappresenta uno dei soli 97 Roadster senza porte mai costruiti. Questo è il telaio n. 1051, che rappresenta la 51esima SSK Serie I prodotta!
Con solo 10.275 miglia originali sul contachilometri, è evidente che questa vettura è stata curata molto bene. I documenti forniti indicano che un precedente proprietario ha acquistato questa Excalibur nel 1990, con ricevute e ordini di lavoro che documentano il chilometraggio e le riparazioni dal 1990 al 2009, quando l'ha venduta. L'attuale proprietario, da 12 anni, ha mantenuto il veicolo in ottimo stato, guidandolo solo raramente e completando alcuni interventi di riparazione nel 2009-2010, tra cui un nuovo carburatore Edelbrock, un set di candele, un filtro dell'aria e un regolatore di tensione. Dal suo arrivo al nostro museo nel maggio 2023, abbiamo continuato a prenderci cura di questa bellissima roadster con la sostituzione delle pinze anteriori, delle pastiglie dei freni anteriori, della pompa dell'acqua, del filtro del carburante, dell'olio motore e del filtro, e abbiamo installato un nuovo kit frizione Centerforce, un cuscinetto di lancio, un volano, un cilindro maestro della frizione e un kit di tubi flessibili della frizione, il tutto per garantire che questo veicolo sia al 100% degno della strada e pronto a continuare a far girare la testa per molti anni a venire!
Sono Excalibur difficili da trovare, pura emozione da guidare, e saranno per sempre nella lista dei must-have per i collezionisti più accorti! Non sono mai state auto in kit e sono giustamente riconosciute dall'Antique Automobile Club of America come veicoli di serie. Vi ringraziamo per l'interesse dimostrato e vi invitiamo a contattarci direttamente o a programmare una visita presso il nostro showroom!
