La Fiat 130 Coupé è stata un'elegante e lussuosa gran turismo a due porte prodotta dalla casa automobilistica italiana Fiat dal 1971 al 1977. Disegnata da Pininfarina, montava un motore V6 da 3,2 litri e offriva grandi prestazioni ed eleganza italiana.
La prospettiva di Julien
ALCUNE RIFLESSIONI SU QUESTO MODELLO

Nel 1971, il designer Pininfarina Paolo Martin presentò la Fiat 130 Coupé. Si tratta di una delle due grandi coupé disegnate da Pininfarina negli anni Settanta, l'altra è la Rolls-Royce Camargue.

Nascosta sotto le sue linee taglienti e accattivanti, questa quattro posti a due porte montava un motore V6 da 3,2 litri a due camme in testa, con sospensioni indipendenti e freni a disco sulle quattro ruote.

Il propulsore, che produceva 165 CV, era stato sviluppato da un noto maestro dei motori Ferrari, l'ingegnere Aurelio Lampredi.

Abbinato a un cambio automatico Borg Warner a tre marce o a un cambio manuale ZF a cinque marce, lo sterzo era servoassistito di serie. La velocità massima di questa elegante e lussuosa Gran Turismo era di circa 118 miglia orarie. La produzione della 130 Coupé terminò nel 1977, dopo averne costruite solo 4.492.

Siamo lieti di presentare questo splendido esemplare, immatricolato per la prima volta in Spagna nel 1972. Si tratta di un raro esemplare manuale con differenziale a slittamento limitato. Ha percorso solo 88.000 km (55.500 miglia) e ha avuto solo due proprietari, l'ultimo per quasi 20 anni.

Di recente sono stati eseguiti i seguenti lavori di ricondizionamento

Riverniciata in viola scuro Fiat 198
Interni rivestiti in velluto grigio scuro e moquette nuova.
Revisione completa del motore
Sostituzione della cinghia a camme
Nuovo carburatore
Nuova pompa freno e servofreno

Tra l'altro, con il recente carburatore e la messa a punto del motore, produce 161 CV, solo un po' meno dei 163 CV dichiarati in fabbrica!

Molti esperti iniziano a parlare della 130 Coupé e prevedono un'impennata del suo valore.

Per quanto tempo un'auto con legami con Pininfarina e un blocco motore progettato da Ferrari potrà rimanere al di sotto delle 50.000 sterline?