Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Ford aveva avviato la produzione della Capri a Halewood, a Liverpool, in Inghilterra, nel novembre 1968, per assicurarsi che ogni concessionario Ford avesse almeno una Capri sul piazzale il 5 febbraio 1969, e la commercializzò pesantemente come "l'auto che ti sei sempre promesso". Nei 18 anni successivi, quasi 2.000.000 di persone in Europa e in America mantennero la promessa. 11 anni dopo il lancio, la Capri era ancora nella top ten delle auto più vendute in Gran Bretagna, cosa che oggi sarebbe impossibile.
Nel corso dei decenni, non sono molte le persone che non hanno posseduto o guidato uno dei tanti modelli di Capri, quindi, qualunque sia l'opinione che si ha della Capri, rimane una parte della nostra storia automobilistica che ha ritagliato un posto per la Ford in un settore del mercato in cui non era mai stata presente prima e ha stabilito la tendenza per gli altri a seguirla.
Ford era un maestro assoluto nel vendere la propria gamma aggiungendo tocchi intelligenti che valorizzavano realmente le auto e che venivano etichettate di conseguenza, consentendo al vicino di casa di osservare da vicino il suo percorso professionale. Le specifiche e di conseguenza la desiderabilità variavano direttamente, con quelle piccole lettere cromate che passavano dalla "L" alla "XL", alla "GXL", alla "E", alla "GT" e, qualche tempo dopo, alla "Ghia". Nonostante siano state costruite in grandi quantità, le ingiurie del tempo e i molteplici proprietari hanno ridotto significativamente il numero di esemplari sopravvissuti e, sebbene molti degli esemplari più potenti e rari siano stati salvati e restaurati, è molto, molto raro trovare un modello base 1300 o 1600 come la 1300 L qui offerta in condizioni così favolose.
Condiviso con la Escort Mk1, il motore da 1.300 cc era il più piccolo mai offerto per la Capri e fu disponibile solo dal lancio nel 1969 al 1973. Tecnicamente, era possibile acquistare una Capri 1300 senza alcun pacchetto di aggiornamento, ma nessuno ricorda di averne mai vista una. L'auto qui offerta era equipaggiata con il "pacchetto L", che costava 15 sterline e 4 centesimi e consisteva in badge identificativi, finiture cromate per lo scarico, sovrasponde per il paraurti, tappo di rifornimento con chiusura a chiave, interruttore per il lavaggio a pedale, copricerchi in metallo lucido, modanature laterali in metallo lucido e air scoop fittizi in metallo lucido.
All'epoca non erano molti i ragazzi che si sarebbero vantati al pub di possedere un'economica Capri 1300 L. Ma, 52 anni dopo, possedere questa splendida Ford Capri 1300 L giallo Daytona del 1973, con le specifiche originali e appena 39.433 chilometri da nuova, è qualcosa di cui si vorrebbe sicuramente parlare.
È stata fornita nuova da Perrys di 54/56 Walton Street, Aylesbury e c'è ancora un adesivo del concessionario Perrys sul lunotto posteriore e un altro sul finestrino del lato guida. Gli interni sembrano essere essenzialmente originali con la radio originale Ford LW/MW. La vettura è stata utilizzata da quattro ex proprietari e il fascicolo storico contiene il libretto originale, il libretto di manutenzione, la garanzia di tenuta stagna datata 26 ottobre 1973, i certificati MOT fino al 1976 con 6.541 miglia e un registro del chilometraggio MOT scritto a mano dal 1976 al 2003.
Sono rimaste pochissime Capri 1300 e questa deve essere una delle, se non la migliore, attualmente disponibile. Vi invitiamo a visitarla durante la nostra vendita Supercar Fest.