motodrome è lieta di offrire in vendita questa Capri davvero speciale: una 2.8 Injection Special del 1986, equipaggiata da nuova con la conversione Turbo Technics F26, che ha trasformato un'auto già piacevolmente rapida in un esemplare molto veloce - è brillante da guidare.

Rifinita in Rosso Red, che credo sia un colore piuttosto raro per una Injection Special, è una delle ultime auto prodotte prima dell'uscita del modello Brooklands.

Le prese d'aria del cofano Turbo Technics, lo stemma sul portellone posteriore, lo scarico singolo di dimensioni maggiori, i quadranti bianchi e l'indicatore di pressione sono tutto ciò che rivela il suo potenziale a riposo.

Per il resto, le specifiche standard della Injection Special, come il differenziale a slittamento limitato, il cambio a 5 marce, i sedili Recaro e così via, ad eccezione dei freni anteriori potenziati, della ventola elettrica termostatica, degli alzacristalli elettrici, della chiusura allarmata a distanza tramite un sistema di sicurezza Viper e dei blocchi delle porte.

È inoltre dotata di un moderno impianto stereo Clarion, discreto ma di elevata potenza, nascosto nel vano portaoggetti e privo di sciocchi altoparlanti di grandi dimensioni. Il ripiano posteriore non è stato tagliato.

La storia è piuttosto spettacolare. Abbiamo, crediamo, praticamente tutto dal primo giorno, visto che l'auto è andata da Turbo Technics per la conversione quando aveva percorso meno di 200 miglia, quindi essenzialmente nuova.

L'attuale contachilometri segna 31000 miglia, che in realtà sono 131000. L'ultimo proprietario l'ha acquistata tramite un'asta online di auto d'epoca all'inizio del 2023, quando è stata descritta come "SORNED per un paio d'anni e che richiede una minima rimessa a nuovo".
Come spesso accade con le aste online, si è scoperto che aveva bisogno di ben altro, non ultima la ricostruzione completa del motore, con la sostituzione di entrambe le testate, ecc. Poco più di 12 mesi dopo, ha percorso oltre 12.000 chilometri, compreso un tour in Spagna la scorsa estate, e a quanto pare non ha mai perso un colpo.

Come sopra, abbiamo il libretto di manutenzione originale che è pieno di timbri (non c'è spazio per altri), il pacchetto originale del concessionario e un enorme mucchio di fatture che risalgono praticamente al primo giorno. Raramente ho visto un fascicolo storico così completo su una Ford classica.
I punti salienti includono:
Motore e turbo ricostruiti da Turbo Technics a 63000 m nel 1992.
Conversione senza piombo 1999
Selettore di marcia Quickshift 2001
Cremagliera dello sterzo sostituita nel 2011
Sostituzione del regolatore di riscaldamento 2016
Tubi flessibili in silicone montati 2018
Molle anteriori sostituite 2019
Radiatore in lega montato 2019
Alternatore sostituito 2019
Nuova batteria Bosch 2021

L'ultimo proprietario, oltre alla ricostruzione della parte superiore del motore, ha fatto montare 4 nuovi pneumatici Toyo e tutte le pastiglie dei freni sono state aggiornate con articoli EBC green stuff nel 2023.

Nel complesso, si tratta di un bell'esempio di Capri molto desiderabile, completamente revisionato.

Viene fornita con MOT fino a marzo 2025, senza avvisi.

Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti due video: una perizia e le impressioni di guida, che fanno parte della descrizione.

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