Ecco un'autentica Roush road racer che ha partecipato originariamente alla serie NASCAR Nationwide 2006-2008. Si tratta di un'auto completa, pronta a correre e in grado di partecipare a qualsiasi evento di stock car d'epoca. Recentemente ha gareggiato nel maggio 2021 alla SVRA - Road America dove si è classificata prima di classe e ha fatto registrare il miglior tempo del weekend di 2:15.2. Si noti che tutte le foto di gara in questo annuncio sono state scattate in occasione di quell'evento.
Si tratta di un telaio da corsa difficile da trovare; non è un'auto ovale a rotaia rialzata convertita. La gabbia riporta il timbro RK 341 di Roush con la data dell'11-05. Questa vettura faceva parte del team di Tad Geschickterâ e conserva la carrozzeria Ford Fusion e la livrea #47 Clorox. È stata guidata da Andy Lally, Jon Wood e Kelly Bires in diverse gare NASCAR Nationwide e ha ottenuto una top ten nel 2007. Si tratta della vettura gemella della #59 STP / Kingsford guidata nel 2008 da Marcos Ambrose a Watkins Glen.
La trasmissione utilizza un Roush Yates D3 da 358ci che eroga 850 CV. La trasmissione è un'unità EMCO, mentre l'alloggiamento posteriore SCP ha attualmente rapporti da 3,89. Entrambi sono dotati di radiatori. I freni Brembo utilizzano monoblocchi a 6 pistoncini davanti e a 4 pistoncini dietro. Le pompe freno sono della Tilton. Come per le auto da corsa, questa ha bracci di controllo e bracci oscillanti simmetrici. Inoltre, la barra Panhard è fissata sul lato del conducente e la scatola posteriore ha una campanatura negativa su entrambi i lati.
L'interno è dotato di un sedile di contenimento Kirkey e di un sistema antincendio completo. Sono presenti tutti gli indicatori e le attrezzature da corsa previsti. La vettura è facile da avviare e molto prevedibile e stabile in pista. Tutto è in condizioni da gara ed è stata recentemente preparata da Valu Pro Motorsports (che, se interessato, può fornire assistenza in pista e preparazione futura). Il peso della vettura è di 3.045 libbre senza il pilota.
Le auto da corsa NASCAR sono difficili da trovare; la stragrande maggioranza delle loro auto è costruita per l'uso solo a sinistra. È ancora più difficile trovarne una che non sia stata rottamata o che non sia rimasta in un deposito per dieci anni. Questa è un vero affare ed è pronta per essere la protagonista del vostro prossimo evento d'epoca.
