Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, nell'ambito dell'asta "The Iconic Sale" al Supercar Fest 2026, sabato 16 maggio, presso l'aerodromo di Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN.
L'identità RS (Rallye Sport) è stata per molti anni una parte importante dell'immagine sportiva di Ford. Nel corso degli anni, il nome Rallye Sport è stato applicato a 19 modelli di auto da strada degni di nota, molti dei quali hanno dimostrato le loro prestazioni in gare, rally, rallycross e sul mercato. Alla fine degli anni '60, Ford iniziò a costruire auto ad alte prestazioni in piccole quantità, a partire dalla Escort Twin Cam nel 1967. L'obiettivo era quello di creare versioni ad alte prestazioni delle proprie auto di serie per competere nel mondo dell'automobilismo, dove ottennero un grande successo, vincendo il RAC Rally per otto anni consecutivi dal 1972 al 1979 con i modelli Escort RS1600 e RS1800.
Ford istituì il reparto Advanced Vehicle Operations (AVO) in una struttura dedicata ad Aveley, nell'Essex, per progettare, sviluppare e costruire modelli ad alte prestazioni. Queste auto venivano vendute esclusivamente tramite i concessionari Ford Rallye Sport. La prima auto uscì dalla linea di produzione guidata da Graham Hill nel novembre 1970. Tuttavia, la crisi energetica dei primi anni '70 portò a un crollo delle vendite di auto e lo stabilimento AVO chiuse definitivamente nel 1975.
Nonostante ciò, Ford continuò a offrire agli appassionati l'opportunità di personalizzare le loro RS Escort. Sviluppò una gamma di aggiornamenti per la Mk2 RS2000, con modifiche della Serie X installabili dal cliente o dal concessionario. Questi ricambi erano disponibili solo tramite concessionari Ford autorizzati, che potevano ordinare qualsiasi quantità di ricambi del Gruppo 1 a seconda delle preferenze del cliente. L'aggiornamento più ricercato era il kit carrozzeria X-Pack, che trasformava il modello, già attraente, in una "auto da corsa per la strada". Il catalogo dei componenti di tuning della Serie X copriva ogni aspetto dell'auto, inclusi motore, freni, sospensioni e stile della carrozzeria.
Con i kit della Serie X, i proprietari potevano aggiungere alla propria RS2000 lo stile e le prestazioni autentiche della Rallye Sport. Le opzioni includevano maggiore potenza, freni più grandi, sospensioni più rigide, cerchi in lega leggera, spoiler anteriore, spoiler posteriore e passaruota. Ford lo descriveva come un modo per consentire ai proprietari di apportare tutte le modifiche che desideravano.
La Escort Mk2 RS2000 standard, introdotta nel 1976, era un'auto performante dotata di un robusto motore Pinto SOHC a quattro cilindri in linea da 2,0 litri montato longitudinalmente, che consentiva un'accelerazione da 0 a 60 mph in 8,5 secondi e una velocità massima di 108 mph. Da vera RS, presentava miglioramenti ingegneristici come un cambio montato nella parte posteriore del motore, che trasmetteva la potenza alle ruote posteriori tramite un albero di trasmissione. Era equipaggiata con un carburatore Weber DGAV 32/36 a doppio venturi, con opzioni per un doppio Weber 40 DCNF o IDF del Gruppo 1. Le sospensioni comprendevano montanti MacPherson indipendenti con barre antirollio all'anteriore e molle a balestra con ammortizzatori telescopici al posteriore. Aveva freni a disco pieni all'anteriore, a tamburo al posteriore, ed era dotata di cerchi in lega a quattro razze. Un caratteristico paraurti anteriore in poliuretano e uno spoiler anteriore la distinguevano visivamente.
Qui vi proponiamo una Ford Escort RS2000 Custom Series X del 1979, con finitura nera. Si ritiene che sia stata fornita nuova dalla Crystal Ford di Hull. È importante sottolineare che si tratta di un esemplare originale fornito nel Regno Unito, con guida a destra, e di un'auto della Serie X costruita in fabbrica, non di una conversione o di una ricostruzione successiva.
Questo veicolo ha circa 57.979 miglia sul contachilometri. È stata immatricolata per la prima volta nel Regno Unito il 28 settembre 1979. L'attuale proprietario possiede l'auto da oltre 10 anni e ha una storia di 12 precedenti proprietari registrati. Si dice che l'auto mantenga le corrette specifiche della Serie X, tra cui il caratteristico kit carrozzeria, le chiusure del cofano, le sospensioni potenziate, i dischi anteriori ventilati e una serie di caratteristiche originali.
