Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers nell'ambito dell'evento "The Iconic Sale" al Supercar Fest 2026, sabato 16 maggio, presso l'aerodromo di Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Nel 2002, Ford lanciò la Focus RS, riportando quelle famose sigle su una delle sue auto per la prima volta dai tempi della Ford Escort RS Cosworth. La nuova Focus RS si ispirava alle imprese di Colin McRae nel WRC e montava un motore Duratec RS da 2,0 litri con un avanzato sistema di sovralimentazione a turbina e pistoni raffreddati a spruzzo d'olio per ottenere maggiore potenza, che alla fine raggiunse un picco di 215 CV e un'accelerazione da 0 a 60 mph in 6,4 secondi. Il telaio è stato sviluppato e dotato di un differenziale Quaife a ripartizione della coppia (quando si entrava in curva e si applicava la potenza, l'auto si incastrava come nessun'altra a trazione anteriore, rendendo la Focus straordinariamente veloce su strada) per garantire una trazione anteriore ottimale. Le sospensioni erano costituite da molle elicoidali offset potenziate con ammortizzatori Sachs Racing, mentre la potenza frenante era fornita dai freni Brembo. L'abitacolo era ispirato alle competizioni e presentava sedili Sparco in pelle e Alcantara. L'esterno dell'auto ha ripreso una serie di elementi stilistici dall'auto da WRC e ha persino utilizzato cerchi in lega O.Z. Racing da 18 pollici personalizzati come omaggio alla sua cugina da competizione.
Rendere la Focus RS così performante sulle strade secondarie ha significato cambiare quasi ogni componente; alla fine il tetto, le portiere e il cofano sono rimasti gli stessi di qualsiasi altra Focus a tre porte, ma il resto della carrozzeria esterna era nuovo. In totale, sono stati creati 521 componenti appositamente per la Focus RS, dai sedili Sparco e dalla leva del freno a mano, ai quadranti esclusivi e al pulsante di avviamento, fino alle sospensioni e ai freni.
Ford ha costruito 4.501 Focus RS Mk1, tutte numerate singolarmente e che si ritiene siano state vendute con una perdita di 4.000 sterline per l'azienda. Di quel totale, 2.147 RS Mk1 furono vendute nel Regno Unito, rendendolo di gran lunga il più grande mercato singolo per l’auto, disponibile solo in colore Imperial Blue.
L’auto qui presentata è una Ford Focus RS Mk1 del 2002 ed è giustamente considerata, dalla comunità dei collezionisti Ford del Regno Unito, uno degli esemplari migliori e più originali ancora esistenti. Con soli 4.000 miglia percorse - probabilmente esistono solo una manciata di esemplari con chilometraggio inferiore - ma, per gli addetti ai lavori - i vertici degli appassionati Ford - questa vettura rappresenta il punto di riferimento per il modello. Infatti, è stata di proprietà di alcuni collezionisti molto importanti ed esperti, proprietari che ambiscono solo all’1% delle auto migliori di ogni modello. Dopo aver parlato con uno di loro di questo esemplare, la risposta è stata: “È quasi perfetta” e “Da dove arriverà la prossima, migliore di questa?” – un elogio davvero grande! L’originalità è fondamentale per le auto da collezione, e questa Mk1 lo è proprio. Guidata pochissimo, mai su strade bagnate, mantenuta meticolosamente e sottoposta a regolare manutenzione, questa è una Focus RS davvero speciale, accompagnata da una documentazione storica completa e da un pacchetto di manuali completo.
Descritta dalla rivista EVO come "una macchina incredibilmente veloce e gratificante", la Ford Focus RS Mk1 continua a consolidarsi come una hot hatch iconica, che combina una velocità fenomenale, uno stile deciso e una maneggevolezza coinvolgente; questo esemplare da collezione, presentato in modo superbo, è destinato a occupare un posto d'onore in qualsiasi collezione di Ford ad alte prestazioni.
