Gateway Classic Cars di Dallas è lieta di presentare questa affilata Ford Mustang 2+2 Fastback del 1965. Questa Ford Mustang del 1965 è una fastback con codice C che ha subito una ristrutturazione pluriennale. Alcuni lavori hanno incluso la riparazione e la rifinitura della carrozzeria in rosso, la ristrutturazione dell'abitacolo in tinta, la revisione delle sospensioni e la ricostruzione del V8 da 289ci e del cambio automatico a tre marce. Tra gli optional figurano cerchi cromati da 15" con pneumatici radiali, collettori tubolari, una mascherina posteriore in stile GT, un differenziale a slittamento limitato e una radio AM a pulsante. Il precedente proprietario ha goduto di questa Mustang per circa 24 anni e dichiara che i lavori sono stati eseguiti da Sargent's Auto Rebuild di Snohomish, Washington. Alcuni elementi realizzati sono stati lo smontaggio dell'auto prima della sostituzione di porzioni del frontale, del pannello dei fanali posteriori e delle guarnizioni per le intemperie. Secondo il venditore, sono state sostituite le cromature e le finiture in acciaio inossidabile. L'auto è stata modificata con un fascione posteriore in stile GT con uscite di scarico integrate e illuminazione a LED, mentre la sezione anteriore del cablaggio è stata sostituita. Ulteriori aggiornamenti includono mozzi anteriori e componenti del tamburo posteriore, sospensioni di ricambio, barre di oscillazione, tiranti, giunti a sfera, boccole, bracci di controllo, ammortizzatori anteriori, molle a balestra posteriori, braccio oscillante, sedili anteriori a secchiello rivestiti in vinile rosso, accompagnati da una panca posteriore abbinata insieme a un cruscotto, pannelli delle porte e tappeti in tinta. L'equipaggiamento comprende un riscaldatore, cinture addominali per gli occupanti anteriori, una console centrale, finestrini a manovella e volante con bordo in legno davanti a un tachimetro orizzontale da 120 miglia orarie affiancato da indicatori ausiliari. Sul piantone dello sterzo è montato un contagiri AutoMeter a 8k giri/min. Il contachilometri a cinque cifre indica 6.000 miglia e il chilometraggio totale è sconosciuto. Il precedente proprietario dichiara che sono stati montati componenti ARP, un albero a camme COMP Cams, una pompa dell'acqua ad alto flusso, pompe dell'olio e un'accensione PerTronix. Altre modifiche includono un collettore di aspirazione e un carburatore Edelbrock, collettori rivestiti in ceramica, un sistema di scarico doppio e un filtro dell'aria e coperchi delle valvole rifiniti in oro. La potenza del V8 da 289 CID viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio automatico C4 a tre velocità, che si dice sia stato ricostruito e dotato di un kit di cambio. Il differenziale a slittamento limitato 3,25:1 è stato installato nel 2005, mentre il terzo membro è stato sostituito nell'agosto 200. Se siete alla ricerca di una fastback di prima generazione, questo esemplare dovrebbe essere preso in considerazione.
