1965 Ford Mustang Fastback Supercharged SVT 6 Speed Pro-Touring Rest

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No Reserve Classics è onorata di presentare la nostra Ford Mustang Fastback Superchargered 6 Touring Restomod del 1965!

C'è molto da dire su questa auto, e siamo certi che questa Ford Mustang Fastback Superchargered 6 Touring Pro-Touring Restomod del 1965 continuerà a essere una classica molto ricercata. Come forse saprai, si prega di notare che questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, "Restomod/Pro-Touring" senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali, poiché nessuno dei componenti originali esiste ancora sull'auto. Pertanto, questa auto potrebbe essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di allestimento con cui non è stata nata in fabbrica.

Potenziamenti disponibili:

Correzione della vernice e rivestimento ceramico - $1.999,99
Ristrutturazione del sottocorpo - $3.999,99
Cerniere del cofano in billet - $1.499,99
Personalizzazione - $3.999,99

Sotto il cofano:
550HP
V8 sovralimentato da 5,4L DOHC 32 valvole
Blocco in alluminio
Compressore Eaton M122 Roots-Type con intercooler aria-liquido
Radiatore in alluminio a flusso incrociato con ventola elettrica
Iniezione elettronica sequenziale multiporta
Cambio manuale Tremec a 6 marce
Aspirazione d'aria JLT Performance
Pacchetto SVT

Esterno:

Cacciatorpediniere Gray
Cappuccio nero di raso
Tetto nero di raso
Cappuccio nero di raso
Ruote formate a flusso di Konig
Toyo Extensa davanti
225/40R/18
NITTO NT05
285/40R/18
Freni a disco Wilwood a 6 pistoni anteriori e posteriori
Dischi perforati a fessure anteriori e posteriori
Fari LED Restomodit
Fanali posteriori a LED
Aria condizionata e riscaldamento

Interno:

Volante Shelby GT500 2011
Cruscotto Shelby GT500 2011
Shelby GT500 2011 Console centrale
Indicatori Shelby GT500 2011
Sedili a secchiello Shelby GT500 2011
Schermo di navigazione Ford
Altoparlanti posteriori Infinity

Sottocarrozzeria e sospensioni:

Kit di sospensioni anteriori complete HEIDTS
Sospensione posteriore HEIDTS 4 Link Kit
Coilovers HEIDTS anteriori e posteriori
Opinione sul rack
Scarico in acciaio inox Magnaflow
Freni Wilwood a 6 pistoni anteriori e posteriori
Posteriore 3.73 Limited-Slip abbinato
Cambio manuale Tremec a 6 marce

DISCLAIMER GENERICO:
Anche se questa auto è assolutamente splendida, si prega di capire che è ancora un'auto di 50 anni con imperfezioni, poiché non è stata restaurata ieri e ha un po' di chilometraggio dalla costruzione. E a causa della dimensione del nostro inventario, non possiamo guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra ispezioni, test drive, video, ecc. Non possiamo garantire che ogni indicatore, luce, finestrino, clacson, opzione, funzionamento, ecc. funzionino come dovrebbe. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non rappresenta il chilometraggio reale sulla carrozzeria ma quello della costruzione. Il chilometraggio non è reale a meno che non sia indicato diversamente. Controlliamo i requisiti di ispezione statale locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e annotare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come per tutte le auto d'epoca, servirà di dettagli più avanti man mano che inizierai a guidarla più spesso! Spesso, questi veicoli d'epoca possono fermarsi a lungo e le guarnizioni si induriscono, e le guarnizioni possono iniziare a perdere quando inizi a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca molto ricercata di cui sarai orgoglioso di possedere e molto felice di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono esclusivamente per comodità. La descrizione è solo opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non può essere considerata affidabile né considerata come fatto o come una dichiarazione o garanzia di alcun tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.

Il costo amministrativo del concessionario di $599.00 non è incluso nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono prima di tasse statali, comunali e di contea, targhette, titoli e tasse di patente. Gli acquirenti fuori stato sono responsabili di tutte le tasse e le tasse statali, della contea e della città, nonché delle tasse di titolo/registrazione nello stato in cui il veicolo sarà registrato. Il concessionario non è responsabile per errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.