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No Reserve Classics è onorata di presentare la nostra 1965 Ford Mustang Fastback Superchargered 6 Speed Pro-Touring Restomod!
C'è molto da dire su questa vettura, e siamo certi che questo 1965 Ford Mustang Fastback Superchargered 6 Speed Pro-Touring Restomod continuerà ad essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di finiture che non erano presenti in fabbrica.
Aggiornamenti disponibili:
Correzione della vernice e rivestimento ceramico - 1.999,99 dollari
Ristrutturazione del sottoscocca - $3.999,99
Cerniere del cofano in billet - $1.499,99
Messa a punto personalizzata - $3.999,99
Sotto il cofano:
550 CV
5,4L DOHC 32 valvole V8 sovralimentato
Blocco in alluminio
Sovralimentatore Eaton M122 Roots-Type con intercooler aria-liquido
Radiatore in alluminio a flusso incrociato con ventola elettrica
Iniezione elettronica sequenziale multi-porta
Cambio manuale Tremec a 6 velocità
Presa d'aria JLT Performance
Pacchetto SVT
Esterno:
Grigio Destroyer
Cofano nero satinato
Tetto nero satinato
Cupolino nero satinato
Cerchi Konig Flow Formed
Toyo Extensa all'anteriore
225/40R/18
NITTO NT05
285/40R/18
Freni a disco Wilwood a 6 pistoni anteriori e posteriori
Rotori forati e scanalati anteriori e posteriori
Fari a LED Restomodit
Fanali posteriori a LED
Aria condizionata e riscaldamento
Interni:
2011 Shelby GT500 Volante
Cruscotto della Shelby GT500 2011
Console centrale della Shelby GT500 2011
2011 Shelby GT500 Indicatori di direzione
Sedili in pelle Shelby GT500 2011
Schermo di navigazione Ford
Altoparlanti posteriori Infinity
Sottoscocca e sospensioni:
Kit sospensioni anteriori complete HEIDTS
Kit di sospensioni posteriori HEIDTS a 4 link
Coilover HEIDTS anteriori e posteriori
Opinione sui portapacchi
Scarico Magnaflow in acciaio inox
Freni Wilwood a 6 pistoni anteriori e posteriori
Cambio a slittamento limitato 3,73 in tinta con la vernice
Cambio manuale Tremec a 6 velocità
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ GENERICA:
Sebbene quest'auto sia assolutamente stupefacente, si prega di comprendere che si tratta di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra le ispezioni, i test drive, il video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
599,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
