"Tutto ciò che serve è una strada aperta, marce basse, giri alti e una Mustang V8". - Ken Miles

E con questo particolare esemplare, questa affermazione sembra più vera che mai. Se Ken Miles avesse visto questa Mustang, avrebbe senza dubbio detto che era fatta per lui.

Quella che era nata come una pulita Mustang Fastback del 1965 si è ora evoluta in qualcosa di completamente diverso. Non più solo una classica pony car, ma più un orso grizzly sotto steroidi. Una Fastback ricostruita da zero fino alla perfezione assoluta.

La storia inizia in Belgio, dove il precedente proprietario acquistò l'auto come una carrozzeria nuda con pezzi di ricambio. Nel 2021, è diventata un progetto di restauro ossessivo che alla fine è costato oltre 125.000 euro - e i risultati si vedono ovunque. La carrozzeria è stata completamente smontata e ogni singolo componente, fino all'ultimo bullone e dado, è stato zincato secondo le specifiche originali. Nulla è stato lasciato intatto.

Sotto il cofano batte un cuore incredibilmente potente:
un Ford 351 Small Block, portato a 408 pollici cubi, pari a 6,7 litri di pura aggressività.
Questo concentrato di potenza è stato interamente costruito da Performance Mustang a Hawaiian Gardens, in California, e dotato di alta compressione, carburatore Holley e impianto di alimentazione, accensione MSD, radiatore in alluminio a tre file e cambio automatico C4 personalizzato.

Il risultato? Oltre 500 CV al motore e più di 410 CV su strada. E questo tipo di potenza richiede rispetto.

Per tenere sotto controllo questa bestia, l'auto ha dovuto essere riprogettata da zero. Ora presenta un sottotelaio costruito su misura, un assale posteriore per impieghi gravosi, un differenziale a slittamento limitato Eaton High Performance, freni a disco su tutto il perimetro e un doppio scarico personalizzato che ringhia come un grizzly che si risveglia dal letargo.

Entrando, si entra in un abitacolo dove il fascino della vecchia scuola incontra la moderna maestria. L'intero abitacolo è rivestito a mano in Alcantara, comprese le cuciture, i pannelli del pavimento personalizzati, il padiglione e i sedili Recaro completamente corretti per l'epoca. Per non parlare del cofano in Kevlar. I cerchi ad alte prestazioni di fabbricazione americana completano il look. La documentazione è completa di un archivio di foto del restauro, sufficiente a mandare in tilt un computer, e di tutte le ricevute.

Questa è un pezzo unico. Una creazione unica, costruita con passione e precisione, e c'è molto altro da raccontare. Siete curiosi? Contattate direttamente!

‍