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No Reserve Classics è orgogliosa di presentarvi la nostra Ford Mustang Shelby GT500 400HP 347 Stroker del 1968.
C'è molto da dire su questa vettura, e siamo certi che questa 1968 Ford Mustang Shelby GT500 400HP 347 Stroker continuerà ad essere un'auto d'epoca molto ricercata. Come forse saprete, questo veicolo è un restauro completamente ricostruito e modificato, "Restomod/Pro-Touring", senza alcun componente di fabbrica. Non possiamo verificare tutti i componenti originali nati, poiché nessuno dei componenti originali è ancora presente nell'auto. Pertanto, questa vettura può essere equipaggiata con alcuni badge e/o pacchetti di finiture che non erano presenti in fabbrica.
Aggiornamenti disponibili:
Correzione della vernice e rivestimento ceramico - 1.999,00 dollari
Pannello di riempimento - $499,00
Cerniere del cofano in billet - $1.499,00
Kit baule TMI Sport R - $2.499,00
Fari Restomodit - $399,00
Ristrutturazione del sottoscocca - $2.999,00
Spoiler anteriore - $399,99
VN 427 personalizzato trasparente colorato - $4999,99
Coprivalvole Shelby - $999,99
Pulitore d'aria Cobra - $199,99
Fari Restomodit - $599,99
Sedili anteriori sportivi bianchi TMI - $3999,99
Classe 1 Ristrutturazione completa Concourse - $7.999,99
Sotto il cofano:
Motore 347 Stroker da 400 CV
Aspirazione in alluminio EdelBrock
Teste ad alte prestazioni
Radiatore in alluminio maggiorato Griffin
Collettori Patriot Clippster
Bilancieri a rulli
Impianto di climatizzazione con compressore rotante Sanden R124A
Esterno:
Completo & Pacchetto aspetto Shelby GT500 corretto
Restauro completo in rosticceria
Restaurata con vernice di qualità da esposizione
Vernice verde Highland
Sotto il rivestimento di vernice strisce bianche LeMans
Fari fendinebbia Shelby corretti
Cerchi Shelby a 10 razze corretti
Perni del cofano Shelby di fabbrica
Freni a disco integrali con pinze Wilwood
Interni:
Interni bianchi Deluxe
Rivestimento del tetto bianco Deluxe
Colonna del volante inclinabile
Aria condizionata e riscaldamento moderni
Sedili posteriori ribaltabili
Cinture di sicurezza autentiche
Sedili bianchi con trama comfort
Roll Bar Shelby corretto
Volante in legno Shelby
Manometri centrali Shelby corretti
Cambio a T corretto Shelby Cobra
4 velocità con indicatore di cambio Overdrive
Sistema audio Alpine completo di alta gamma
Unità principale Alpine su misura nascosta dietro la radio di fabbrica
Box subwoofer costruito su misura con subwoofer Kicker Solo Baric
Radio satellitare Xm
Sottoscocca e sospensioni:
Sospensione anteriore indipendente Heidts Superide
Traversa e piastre di scatolatura Heidts
Fuselli ribassati da 2
Bracci tubolari superiori e inferiori
Sterzo manuale a cremagliera e pignone
Rotori da 11" con pinze Wilwood a 4 pistoncini
Ammortizzatori Billet Single Coil-Over regolabili con molle rivestite in polvere argento
Gruppo anteriore a cremagliera Stang-AHolics Superide 2 Mustang II
Sospensione posteriore indipendente Heidts Superide
Traverse superiori
Bracci inferiori
Montanti in alluminio
Semialberi da 2
Alloggiamento in alluminio da 9
3° membro, ferro, aperto
Rotori lisci Wilwood da 10,5" con pinze lucidate a 4 pistoncini
Molle regolabili Billet &
Differenziale Positraction da 9" con ingranaggi da 3,25:1
Freni a disco integrali
Telaio sabbiato
Primer epossidico sigillato
ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ GENERICA:
Sebbene quest'auto abbia un aspetto assolutamente stupefacente, si prega di comprendere che si tratta comunque di un'auto di 50 anni fa con imperfezioni in quanto non è stata restaurata ieri e ha un certo chilometraggio dalla costruzione. Inoltre, a causa delle dimensioni del nostro inventario, non siamo in grado di guidare ogni veicolo per lunghe distanze. Facciamo 40-60 miglia tra ispezioni, test drive, video, ecc. Non possiamo garantire che tutti gli indicatori, le luci, i finestrini, i clacson, le opzioni, le funzioni, ecc. funzionino come dovrebbero. Il chilometraggio indicato è documentato e verificato dal contachilometri. In alcuni casi, non è una rappresentazione del chilometraggio effettivo sulla carrozzeria, ma del chilometraggio sulla costruzione. Il chilometraggio non è reale se non diversamente indicato. Si prega di controllare i requisiti di ispezione dello stato locale. Facciamo del nostro meglio per ispezionare questi veicoli in ogni dettaglio e notare eventuali imperfezioni nell'annuncio. Come con tutte le auto d'epoca, avrà bisogno di odds and ends lungo la strada come si inizia a guidare più spesso! Molte volte, questi veicoli d'epoca possono rimanere fermi per lunghi periodi di tempo e le guarnizioni si induriscono e possono iniziare a perdere una volta che si inizia a guidarli. Tuttavia, questa continuerà a essere un'auto d'epoca ricercata che sarete orgogliosi di possedere e molto felici di guidare! Le informazioni contenute in questo annuncio sono solo per comodità. La descrizione è solo un'opinione e non deve essere considerata una descrizione completa di tutti i difetti; non si può fare affidamento su di essa o considerarla come un fatto o una rappresentazione o una garanzia di qualsiasi tipo. Descriviamo questi veicoli al meglio delle nostre conoscenze.
599,00 dollari di spese amministrative del concessionario non sono inclusi nel prezzo pubblicizzato. Tutti i prezzi e le offerte sono al lordo delle tasse statali, comunali e provinciali, dell'etichetta, del titolo e della licenza. Gli acquirenti fuori dallo Stato sono responsabili di tutte le tasse e le imposte statali, provinciali e comunali, nonché delle tasse di immatricolazione nello Stato in cui il veicolo sarà immatricolato. Il concessionario non è responsabile di errori e omissioni; tutte le offerte sono soggette a modifiche senza preavviso, si prega di confermare le inserzioni con il concessionario.
