Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, nell'ambito dell'asta "The Iconic Sale" al Supercar Fest 2026, sabato 16 maggio, presso l'aerodromo di Sywell, Sywell, Northampton, NN6 0BN.
La Mach 1 fu presentata al pubblico nell'aprile 1968 al Salone Internazionale dell'Auto di New York del 1968 come parte della gamma ampliata di modelli Ford per l'anno 1969. Arrivò in un momento in cui la Mustang si era già affermata come una delle auto più iconiche d'America. Posizionata tra la Mustang GT standard e i modelli Boss più orientati alla competizione, la Mach 1 è stata concepita come una versione gran turismo più sofisticata della Mustang, che unisce uno stile aggressivo a prestazioni elevate.
Per il 1969, gli acquirenti potevano scegliere da un ampio catalogo di Mustang ad alte prestazioni di fabbrica, tra cui la GT, la Boss 302, la Boss 429, la Shelby GT350, la Shelby GT500 e la Mach 1 appena lanciata. Questo rese il 1969 uno degli anni più significativi nella storia del modello.
Basata esclusivamente sulla carrozzeria fastback SportsRoof, la Mach 1 presentava esclusivi aggiornamenti estetici e meccanici rispetto alla versione standard. Questi includevano un cofano nero opaco con perni integrati, sospensioni da competizione, terminali di scarico cromati, cerchi sportivi con pneumatici Goodyear, sedili avvolgenti con schienale alto, finiture interne in simil-legno e un isolamento acustico aggiuntivo per un abitacolo più raffinato. Gli optional includevano spoiler anteriori e posteriori, feritoie sul lunotto e la caratteristica presa d'aria "Shaker" montata direttamente sul cofano. Anche nella versione standard, la Mach 1 aveva una presenza imponente sulla strada.
Dal punto di vista meccanico, il motore top di gamma era il formidabile 428 Cobra Jet Ram Air V8 di Ford, un big block da 7,0 litri a 4 cilindri in linea con una potenza nominale di 335 CV, anche se i test dell'epoca suggerivano che la cifra reale fosse più alta. Con una coppia superiore a 440 lb/ft, la Mach 1 da 428 ci poteva accelerare da 0 a 60 mph in circa 5,5 secondi e completare il quarto di miglio da fermo in poco più di 14 secondi, rendendola una delle auto di serie più veloci d'America dell'epoca. Se abbinata al cambio manuale Toploader a 4 marce a rapporti ravvicinati di serie, questa configurazione è tra le specifiche della Mach 1 più ambite e coinvolgenti.
Prodotto nello stabilimento Ford di Metuchen, nel New Jersey, il 17 dicembre 1968, questo esemplare è stato immatricolato per la prima volta nel Regno Unito il 1° gennaio 2018. Ha avuto solo due proprietari nel Regno Unito e si presenta in condizioni notevoli e impressionanti in ogni sua parte. Rifinita in nero con una sottile sfumatura rossa alla luce diretta del sole, la verniciatura esalta le linee muscolose dell'auto. I cerchi in stile cromato e le feritoie del lunotto completano l'estetica complessiva.
Gli interni neri sono ben conservati e riflettono l'attenta cura con cui questa vettura è stata trattata. L'abitacolo conserva l'atmosfera decisa che rendeva la Mach 1 così attraente quando era nuova. Il telaio con codice R di fabbrica conferma che questo esemplare è un'autentica 428 Cobra Jet Ram Air. Si ritiene che solo una piccola parte della produzione della Mach 1 del 1969 sia stata equipaggiata con il V8 big block da 7,0 litri della Ford e il cambio manuale Toploader a 4 marce di fabbrica; esemplari come questo sono tra le Mach 1 da strada più rare e ambite mai prodotte.
Eccezionalmente rara in questa configurazione e in condizioni eccezionali in ogni suo aspetto, questa è una versione particolarmente affascinante di una delle Mustang più ricercate dell'epoca.
