Questa bellissima Ford Fairlane 500 Skyliner del 1957 è pronta per una nuova casa! Ha un motore V-8 da 312 cu. in. in testa da 245 CV, cambio automatico Ford-O-Matic a tre velocità, sospensioni anteriori indipendenti con bracci ad A di lunghezza disuguale e molle elicoidali, assale posteriore in tensione con molle a balestra semiellittiche e freni idraulici a tamburo sulle quattro ruote. Il livello di accessorizzazione è elevato, con cambio Ford-O-Matic, servosterzo, freni elettrici, alzacristalli elettrici, orologio sul cruscotto, radio AM, sedile elettrico, doppi specchietti retrovisori montati sul parafango, ruote cromate Kelsey-Hayes e doppio scarico.
La reputazione di Ford come produttore di auto leader aumentò drasticamente con l'introduzione dei nuovissimi modelli del 1957. Questi modelli erano caratterizzati dallo stile "Equaflair" di George W. Walker, che era stato implementato in modo memorabile sulla serie Fairlane. Queste auto erano più lunghe e più basse che mai, e il loro stile fresco incorporava una griglia rettangolare a tutta larghezza, accenti luminosi e una coppia di codini alla moda, o parafanghi posteriori "alti". Il top di gamma Fairlane 500 era accessoriato con le opzioni di allestimento della serie Fairlane e, oltre all'ampia cromatura della Fairlane Custom di livello base, la 500 presentava un'ulteriore cromatura del montante C e una caratteristica striscia cromata a doppia pista con un inserto in oro anodizzato sui lati della carrozzeria. Con una moltitudine di emozionanti verniciature bicolore e 37 diverse combinazioni di interni, la Fairlane 500 si rivolgeva a un acquirente più facoltoso ed esigente. Inoltre, Ford spinse ancora più in là lo stile e l'ingegneria con il primo tetto rigido retrattile prodotto in serie, la Fairlane 500 Skyliner. Premendo un solo pulsante, il tettuccio rigido della Skyliner si svitava letteralmente dal telaio del parabrezza, per poi ripiegarsi ordinatamente e infilarsi sotto un lungo e piatto coperchio del bagagliaio che si sollevava da solo per far posto alla capote. In circa 25 secondi, il conducente della Skyliner poteva letteralmente trasformare la sua coupé in una vera cabriolet.
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