1956 Ford Thunderbird Roadster con tetto rigido ad oblò
DGC6432
VIN: P6FH346432

Ho recentemente acquistato questa Ford Thunderbird Roadster del 1956 da una proprietà locale. Il precedente proprietario aveva mantenuto meticolosamente il veicolo e sembra che il chilometraggio fosse relativamente basso.

La Thunderbird è in ottime condizioni di funzionamento e di guida. Pur non avendo il servosterzo, la sua maneggevolezza è reattiva e piacevole. L'hardtop argentato ad oblò completa l'esterno grigio scuro, creando un aspetto visivamente sorprendente. L'hardtop esalta l'eleganza dell'auto.

Gli interni sono caratterizzati da una combinazione di colori bianco e nero con tappeti neri e cruscotto nero. Conserva la radio originale Town & Country AM. Il tachimetro indica 3.244 miglia, anche se ritengo che il chilometraggio effettivo sia di circa 103.244 miglia. Il vinile dell'interno dell'hard top è molto rugoso, come si può vedere nelle foto, forse l'unico modo per curarlo sarebbe quello di mettere un nuovo interno.

Il cruscotto comprende un amplificatore e un indicatore della pressione dell'olio. Sotto i tappeti è stato installato materiale fonoassorbente che si estende fino al vano posteriore. Il piantone dello sterzo è regolabile e consente di raggiungerlo comodamente.

I sedili riscaldati sono accessibili tramite due pulsanti sul cruscotto, ma non funzionano.

Il sistema di sospensioni appare ben curato. È stata installata una pompa freno sdoppiata, una modifica positiva.

Il veicolo è privo di servofreno e servosterzo, ma è dotato di freni a disco anteriori. Il carburatore è un insolito modello Holley ad alte prestazioni con filtro dell'aria di serie. È presente anche un dispositivo di spegnimento della batteria.

La Thunderbird è equipaggiata con pneumatici BFGoodrich Silverstone 6.70-15 larghi e bianchi su cerchi neri con tappo centrale Ford cromato. I pneumatici appaiono in ottime condizioni, con minimi segni di usura. La parte inferiore del veicolo è pulita e verniciata di nero. Ho notato dei nuovi fermi in gomma per l'assale. Per valutare appieno la parte inferiore, consiglio di guardare il video. Inoltre, sono visibili un nuovo serbatoio della benzina e un doppio sistema di scarico installato di recente. La parte inferiore del motore e della trasmissione è pulita ed esteticamente accattivante.

Il kit Continental era di serie su tutte le Ford Thunderbird del 1956. Ciò era dovuto al fatto che le mazze da golf non entravano nel bagagliaio dell'auto, quindi la ruota di scorta fu rimossa e collocata sul retro del veicolo, migliorandone l'aspetto di classe. La carta del cavalletto originale è incollata sul lato inferiore del cofano del bagagliaio. Le finiture cromate dei paraurti anteriore e posteriore sono in condizioni eccellenti.

Nel complesso, questa Thunderbird del 1956 sembra essere al di sopra della media in termini di condizioni. Ha il potenziale per garantire molti chilometri di guida piacevole. Apprezzo particolarmente le dimensioni compatte di questi veicoli.

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