Questa Ford Model T, offerta da Classic Park, è stata immatricolata per la prima volta nel 1924. L'auto è stata progettata come coupé a due posti nel tipico nero Ford. Una discussa dichiarazione di Henry Ford era: "Potete ordinare la Model T in qualsiasi colore, purché sia nero". Una piccola ricerca indica che questo non è del tutto vero. Quando il Modello T fu introdotto nel 1908, era certamente possibile ordinare più colori. Solo che gli ingegneri scoprirono che durante il processo il colore nero si asciugava molto più velocemente degli altri colori. Per questo motivo, nel 1914 si decise di offrire solo il nero come colore da quel momento in poi. Dal 1926, negli ultimi anni di produzione, la Model T fu nuovamente offerta in più colori. L'auto è in buone condizioni e dispone ancora del motore originale a quattro cilindri da 2,9 litri prodotto nel settembre 1926 e del cambio manuale originale a due velocità. La particolarità di questo cambio è che funziona come un cambio automatico. Il pedale sinistro trattiene il cambio quando viene premuto in una gamma bassa e quando viene rilasciato in una gamma alta. Il pedale centrale viene utilizzato per inserire la retromarcia e il pedale destro è il freno incorporato nella trasmissione. Non c'era il pedale del gas, che doveva essere azionato dal volante. Questo Modello T è dotato di ruote in legno che conferiscono all'auto un aspetto molto autentico. L'auto ha anche un parasole sopra il parabrezza.

Le Model T da guidare sono relativamente scarse, nonostante il gran numero di esemplari prodotti. Uno studio del 2008 ha dimostrato che all'epoca esistevano solo 50.000-60.000 esemplari con valore di guida. L'auto ha una targa olandese inattiva e offre un'esperienza di guida molto autentica a un prezzo relativamente basso. La Ford Model T fu introdotta nel 1908 come il ventesimo modello che Henry Ford aveva sviluppato dalla fondazione della Ford nel 1903. La Ford Model T è spesso indicata come la prima auto prodotta in serie, ma questo non è tecnicamente vero. La prima auto prodotta in serie su una linea di produzione fu la Oldsmobile Curved Dash del 1901. Anche l'idea della linea di produzione fu del fondatore Ransom E. Olds. Alla fine furono prodotti 19.000 esemplari della Curved Dash, un numero elevato per l'epoca. Tuttavia, furono Ford e i suoi ingegneri a snellire il processo e a renderlo molto più efficiente. Nel 1910, Ford si trasferì in una nuova fabbrica orientata alla produzione di massa. Questo fu un grande successo. Sebbene venisse utilizzata meno manodopera, il tempo di produzione delle auto scese da 12,5 ore nel 1910 a 93 minuti nel 1914. Nel 1914, Ford produsse più auto di tutte le altre case automobilistiche del mondo messe insieme. L'auto fu un grande successo e quando Ford produsse la sua 10 milionesima auto, la metà (!) di tutte le auto del mondo erano Ford. In totale, furono prodotti più di 15 milioni di Model T, con un picco di 9.000-10.000 auto al giorno (!) nel 1925, ovvero 2 milioni di auto all'anno. Solo nel 1972 il Maggiolino Volkswagen sarà la prima auto a superare questo numero. Nel 1999, il Modello T è stato nominato l'auto più influente del XX secolo per la BMC Mini, la Citroen DS e il Maggiolino Volkswagen. Il Modello T di Ford ha avuto un tale successo perché ha consentito un trasporto economico su larga scala ed è diventato un potente simbolo della forte modernizzazione dell'America e della crescita della classe media. Con oltre 15 milioni di unità vendute, il Modello T rimane all'ottavo posto nella classifica delle 10 auto più vendute di sempre.