Gateway Classic Cars Houston Showroom è entusiasta di presentare questa Ford Tudor Sedan del 1933 completamente personalizzata in acciaio. È sufficiente dire che le limitazioni caratteriali si applicheranno alla quantità di dettagli che potremo analizzare su quest'auto, perché si tratta di una delle road rod personalizzate più intricate (e realizzate) che abbiamo avuto il piacere di ospitare! Ci sono due giganteschi raccoglitori a tre anelli con oltre 1.000 foto che raccontano la costruzione del progetto e una grande cartella espandibile piena di ricevute e istruzioni per l'uso di molti componenti e sistemi. La bellissima vernice viola è di PPG e, sebbene sia presente una "Spray Out Card" con il colore finale, non identifica il codice del colore. Ma non lasciate che questo vi distragga dall'eccezionale lavoro di verniciatura e carrozzeria: non c'è nemmeno un'increspatura o un'onda e la finitura è liscia come il vetro. Mentre i vostri occhi vagano su, dentro e sotto quest'auto, noterete che praticamente tutto è cromato, rivestito in ceramica o verniciato a polvere e lucidato a specchio. Tra i collaboratori coinvolti nella costruzione e nella successiva personalizzazione aggiuntiva figurano Pro Design Hotrods (Santa Ana, CA); Angel's Body Shop (verniciatura e carrozzeria, con sede a Montclair, CA); Bitchin Products (scatola della batteria, pianale e firewall); Lokar (freno a mano, asta di livello flessibile); Mission Plastics (parti progettate e prodotte su misura, Ontario, CA); Walton Fabrication (Upland, CA); Tempe Speed and Performance (Tempe, AZ); Rootlieb, Inc. (pannelli di riproduzione in acciaio); Rocky Hinge (serrature elettriche delle porte, chiusure ad artiglio); Vintage Air (HVAC) e Zig's Street Rods (alzacristalli elettrici). Sotto il cofano con apertura anteriore personalizzata si nasconde un piccolo blocco Chevrolet 5.7L V8, supportato da un cambio automatico a 4 velocità, controllato da un sistema di pulsanti Mooneyes Smart Shift. Il 5,7L LT1 è un pacchetto "Serpentine Show Chrome Short TPI" di Street & Performance di Mena, AR, e nel vano motore ci sono così tante cromature e alluminio billet lucidato che ci si potrebbe accecare. Lo scarico è gestito da un sistema modulare MagnaFlow completamente rivestito in ceramica.
Questa splendida '33 poggia su un telaio personalizzato verniciato a polvere con un anello di sicurezza integrato per l'albero di trasmissione (produttore sconosciuto, ma potrebbe essere di Total Cost Involved). Anche il telaio è stato verniciato a polvere in una tonalità complementare di viola più chiaro. È dotata di sospensioni coilover completamente regolabili, con bracci di controllo superiori e inferiori cromati lucidi davanti, cremagliera dello sterzo in stile Mustang II, posteriore multilink completamente regolabile, rotori scanalati/forati con pinze a più pistoncini lucide a ogni angolo e posteriore Ford da 9" con differenziale a slittamento limitato. Il tutto è montato su un set di cerchi in alluminio billet Halibrand (specificati e costruiti su misura per quest'auto), con pneumatici radiali ad alte prestazioni. Dopo aver ammirato a fondo l'attenzione per i dettagli evidente negli esterni, nel vano motore e nel sottoscocca, vi verrà voglia di salire a bordo e di andare in autostrada, perché questa non è solo una regina del rimorchio: è stata guidata per 2400 miglia da quando è stata costruita! Aprite le portiere suicide e noterete l'aroma di pelle pregiata che vi entrerà nelle narici. I sedili sono rivestiti in una combinazione di pelle, pelle traforata e Alcantara. La moquette grigia è in ottime condizioni e l'headliner in Alcantara grigio aggiunge un tocco di lusso. Il conducente apprezzerà la possibilità di personalizzare la propria posizione di guida grazie al sedile elettrico e al piantone dello sterzo inclinabile Flaming River, mentre il passeggero anteriore apprezzerà il proprio sedile elettrico. I pannelli della plancia in alluminio billet personalizzati ospitano gli indicatori elettronici Classic Instruments a sinistra, dietro il volante Flaming River in stile banjo, e l'orologio a destra. Un tachimetro GPS Classic Instruments "Sky Drive" aiuta a garantire un controllo accurato della velocità, il che è una buona cosa, perché ogni tanto vorrete alzare il volume, e l'attenzione che quest'auto riceve sulla strada potrebbe attirare più di un semplice ammiratore. L'impianto audio personalizzato è nascosto dietro il sedile posteriore e presenta un'unità principale Kenwood KDC-352U AM/FM/CD, un sintonizzatore Pioneer HD Radio, controller per diffusori Infinity Reference, un subwoofer Pioneer e un amplificatore JL Audio da 500W (2x100W anteriore, 2x25W posteriore, 1x250W subwoofer). La batteria Optima è nascosta in modo sicuro anche lì dietro ed è alloggiata in un box batteria in alluminio Bitchin Products. Come potrete vedere visitando l'annuncio completo dell'auto sul nostro sito web, abbiamo oltre 150 foto di questo capolavoro, insieme alla documentazione in dotazione. Non lasciatevi sfuggire questa show car unica nel suo genere, in grado di "guidare tutti i giorni": chiamate o inviate un'e-mail al nostro showroom di Houston oggi stesso!
