1924 ALVIS SB 12-50 Ducks Back CAR NO 8232 Telaio n. 2820. Appena completato un restauro completo di altissimo livello con carrozzeria Ducks Back in alluminio lucido, cambio a rapporti ravvicinati, set completo di ghette per molle Wefco, interni in pelle Andrew Muirhead, tonneau in tessuto Sonnenland e cappottina con finestrino in vetro smussato.
Si tratta di un'auto straordinaria, tornata dall'Australia dopo 100 anni e dopo un restauro effettuato da un'officina con "anni di esperienza". ___________________________________________ Dettagli originali: Telaio n.: 2820 Motore n.: 3172 Cambio n.: 2152 Asse posteriore n.: 2158. (4,5:1 a spirale conica)
Illuminazione e avviamento: Brolt. Magneto: BTH. Pneumatici: Dunlop 30 ×31⁄2 S Telaio O H completato e spedito alla carrozzeria Cross & Ellis il 29 aprile 1924.
Dotato di carrozzeria Super Sports a 4 posti in alluminio lucido n. 1045. Restituito alla fabbrica per il completamento finale il 24 maggio 1924. Spedito agli agenti di esportazione Tozer, Kemsley & Milbourn, 84 Fenchurch St, Londra EC3 il 13 giugno 1924.
Storia successiva secondo quanto riportato dal Registro Alvis prima della guerra: i dati del Registro su questa vettura sono molto sommari e incompleti, ma il TVA2 riporta che la vettura era di proprietà di Alfred W Fairfax (che riteniamo abbia prestato servizio come autista in Europa durante la prima guerra mondiale e fosse il secondo proprietario di una 10-30 con carrozzeria Morgan, che si ritiene sia stata la prima Alvis importata in Australia). Sembra che Fairfax avesse un legame con gli agenti Alvis di Sydney, la Williams Bros Ltd, e che avesse partecipato con successo a numerose prove su strada e competizioni simili, il che aveva portato una pubblicità utile agli agenti. Ci sono uno o due riferimenti a questo nel TVA2. Si noti in particolare la pagina 392, che riporta che Fairfax si classificò terzo in una delle gare con handicap alla riunione di apertura al Maroubra Speedway il 5 dicembre 1925. Altri riferimenti indicano che nel marzo 1926 vinse la RACA Reliability Trial (vedi foto in copia (con didascalia errata)) e che nel novembre dello stesso anno (quando sembra che l'auto fosse stata dotata di una carrozzeria più leggera a 2 posti) vinse la sua classe e arrivò secondo assoluto in un'altra prova non identificata. Sembra che a quel tempo l'auto fosse stata dotata di una carrozzeria più leggera a 2 posti.
__________________ Sebbene cerchiamo di garantire l'accuratezza di ogni affermazione o dettaglio, il cliente deve valutare autonomamente l'acquisto di questa vettura. L'acquirente della suddetta vettura è consapevole di acquistare un'auto anteguerra con componenti che hanno fino a 102 anni e venduta come oggetto da collezione. Non viene fornita alcuna garanzia, espressa o implicita, a causa dell'età della vettura.
