Che bella giornata deve essere stata nel 1968. Quando il primo proprietario acquistò la sua nuova Jaguar E-Type Series 1 Coupé a testa fissa presso il concessionario Jaguar locale di New York. Ordinò una Jaguar E-Type Series 1 da 4,2 litri nel bellissimo e intramontabile Opalescent Maroon con interni beige. Per coincidenza, i colori che l'auto indossa ancora oggi. L'auto è ancora in splendide condizioni. Non c'è da stupirsi se si guarda la serie di foto scattate durante il restauro. La carrozzeria è stata ridotta a metallo nudo e riparata dove necessario prima di essere verniciata nel suo colore originale. L'interno è stato completamente ridipinto con grande attenzione ai dettagli e all'originalità. Il lavoro è stato fatto molto bene, quindi il risultato è ancora molto bello. La carrozzeria è bellissima, con solo alcune leggere tracce d'uso. Gli accoppiamenti sono corretti e sia le ruote a filo che le finiture cromate hanno un ottimo aspetto. Anche la vernice è in ottime condizioni, con solo qualche leggera usura. Il fatto che l'auto sia sempre stata conservata all'interno dopo il restauro si nota subito dopo aver aperto la portiera. La pelle è ancora splendidamente morbida e anche i tappeti sono in ottime condizioni. Quest'auto è stata tenuta in gran conto. Gli strumenti e i comandi sembrano tutti molto curati e funzionano come dovrebbero. Come erano meravigliose le auto degli anni '60 in tutta la loro semplicità. La tecnologia è ancora al top. La revisione è stata fatta in modo approfondito come il lavoro di restauro durante il restauro. Il motore è stato smontato fino all'ultima vite e dotato di molte parti nuove, nuove guarnizioni e nuovi cuscinetti. Lo si nota immediatamente durante la guida. Il sei cilindri in linea da 4,2 litri produce 265 cavalli, ma ha una coppia superiore rispetto al suo fratello minore, il 3,8. Il risultato è che l'auto ha un'ottima potenza. Di conseguenza, l'auto è meravigliosamente rilassata da guidare. L'auto raggiunge una velocità massima di 246 chilometri all'ora e può coprire lo scatto da 0 a 100 in 7 secondi. Non c'è da stupirsi se si considera il peso molto ridotto di 1.300 chilogrammi per gli standard odierni. La 4.2 non solo aveva un motore con più coppia, ma aveva anche sedili migliori, un cruscotto più bello, freni migliori e una trasmissione con sincro su tutte e quattro le marce. Il cambio è preciso e le marce si adattano bene all'indole sportiva della E-type. Il vantaggio di una revisione così rigorosa è che, con i materiali disponibili oggi, non solo si ottiene un motore che funziona meglio, ma anche uno che può durare molto più a lungo, perché la qualità di tutti i componenti utilizzati è migliorata a passi da gigante negli ultimi decenni.L'auto viene fornita con il certificato Jaguar Heritage e un ampio reportage fotografico dei lavori eseguiti. In breve, non solo un'immagine da vedere ma anche un piacere da guidare.