Motodrome propone questa splendida Jaguar 340 del 1968 con cambio manuale, rifinita in Indigo Blue con interni interamente in pelle grigio chiaro e finiture in noce
Innanzitutto, una nota sulle denominazioni dei modelli Jaguar. Prima dell’anno modello 1968, queste auto iconiche erano conosciute come Jaguar MKII ed erano disponibili con motori da 2,4, 3,4 e 3,8 litri.
Nel 1968, la variante 3.8 fu eliminata e le auto subirono lievi modifiche: furono montati paraurti più sottili, i fari anteriori ausiliari e i rivestimenti in pelle divennero optional anziché di serie, e la MKII 3.4 divenne il modello di punta della gamma, noto come "340". Ma a parte i badge e i paraurti, si tratta della stessa auto.
Originariamente costruita come 340 manuale/overdrive con servosterzo, questa vettura è stata sottoposta a un restauro completo da circa 34.000,00 £ (circa 65.000 £ al valore attuale) che includeva un motore 3.4 appena ricostruito dalla nota Flying Cat Engineering nel 2000, e ha incorporato molti aggiornamenti richiesti dall’allora proprietario per rendere l’auto più adatta alle condizioni di guida moderne, e da allora ha percorso circa 15.000 miglia.
Era già dotata di servosterzo, ma altri aggiornamenti rispetto alle specifiche originali includono la sostituzione del cambio originale con un manuale Getrag a 5 marce e l’installazione di freni anteriori Coopercraft.
Gli interni sono stati completamente rifiniti in pelle Connolly grigio chiaro con bordino blu, e i sedili anteriori originali sono stati sostituiti con sedili XJ6 più moderni dotati di poggiatesta, con l'aggiunta di radica di noce sul pannello centrale del cruscotto. Inoltre, sono stati integrati gli alzacristalli elettrici e la chiusura centralizzata, il tutto completato da un volante con corona in legno e cinture di sicurezza a riavvolgimento automatico sia davanti che dietro.
È stato installato anche un impianto stereo ad alta potenza, successivamente aggiornato a un sistema dal look retrò con Bluetooth.
È inoltre dotata di cerchi a raggi in acciaio inossidabile con pneumatici Vredestein recenti, paraspruzzi posteriori in stile Coombs, accensione elettronica, scarico in acciaio inossidabile, fari potenziati, ventola Kenlowe e specchietti retrovisori esterni, e ha un aspetto assolutamente sbalorditivo.
Dal punto di vista storico, disponiamo delle fatture e delle foto del restauro della Flying Cat, oltre a una buona selezione di fatture, appunti e corrispondenza dei precedenti proprietari sia nel Regno Unito che in Belgio (dove ha trascorso alcuni anni prima di tornare nel Regno Unito nel 2022) da allora fino ad oggi.
Il contachilometri segna 12.000 miglia, che, come ci si potrebbe aspettare, vanno considerate 112.000 km.
Ha un aspetto magnifico e si guida meravigliosamente, con il servosterzo, il cambio a 5 marce e i freni migliorati che portano davvero questo iconico design degli anni '60 nell'era moderna, ma senza fargli perdere il suo carattere essenziale.
Sul nostro sito web troverete i nostri consueti video completi di panoramica e di guida, che fanno parte della descrizione
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