Jaguar XK120 Coupé 1952 in venditaSono passati 76 anni da quando la prima Jaguar XK120 è stata offerta al pubblico. Eppure, quando si prova a guidare una di queste auto, ci si sente senza tempo come sempre. In origine, era disponibile come biposto aperta e come coupé a testa fissa. In seguito, fu aggiunta l'opzione coupé a testa bassa. La Jaguar XK Coupé aveva un motore a sei cilindri in linea con doppi carburatori SU, che produceva circa 160 CV. Era disponibile anche una versione con equipaggiamento speciale che forniva 20 CV in più: La Jaguar XK120 Coupé 1952 è splendida in nero. Per farla risaltare e dare un aspetto un po' più aggressivo, le ruote a raggi furono dipinte di rosso. Oggi presenta una verniciatura vecchia con piccole tracce d'uso. Anche le parti cromate sono in ottime condizioni e creano un ottimo contrasto con la vernice nera. Sotto l'auto è bella come lo è sopra. L'intero telaio è stato verniciato ed è al 100% privo di ruggine e di protezione antiruggine adesiva: La Jaguar XK120 FHC è stata progettata per guidatori di media statura. In questa vettura, il fondo del sedile è leggermente più basso sul lato del guidatore per accogliere un guidatore più alto. I sedili in pelle e i tappeti sono in condizioni eccellenti e i pannelli in legno sono belli nonostante alcune piccole crepe nella vernice trasparente. Anche i pannelli delle porte e il padiglione sono stati sostituiti di recente. Proprio dietro i sedili, c'è un piccolo scomparto e sotto di esso ci sono due batterie nuove di zecca.Motore e meccanica: La Jaguar XK120 è alimentata da un motore a sei cilindri in linea da 3,4 litri che eroga 162 CV. Si tratta di un'auto con numeri corrispondenti e il motore funziona a meraviglia. Il cambio originale Moss funziona in modo eccellente. Ci sono ancora alcuni piccoli aggiustamenti meccanici da affrontare durante l'inverno in garage, oppure potrebbero essere risolti quando verrete a vedere l'auto. Nel complesso, si tratta di un'auto molto sana e solida. L'intero impianto frenante è stato recentemente rivisto e la vettura è stata sottoposta a una recente manutenzione. Inoltre, è dotata di un nuovo serbatoio in alluminio e di nuovi tubi di alimentazione, nonché di un nuovo scarico in acciaio inox. Il motore, il cambio e la trasmissione finale sono eccezionalmente asciutti per una Jaguar di questa età.Storia: Importata dagli Stati Uniti in Svezia nel 2012, quest'auto non è stata guidata molto da quando era in un museo. Ora è stata sottoposta a un nuovo controllo tecnico qui in Svezia ed è pronta a partire.
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