Per qualsiasi standard, una Jaguar XK150 è un'auto abbastanza comune e si può trovare abbastanza facilmente. Una Jaguar XK150 OTS in condizioni originali sarà molto più difficile da trovare e una Jaguar XK150 3.8 S OTS dell'ultima serie sarà quasi impossibile. Questo perché ne sono state prodotte solo 14 in totale. La maggior parte di queste 14 vetture fa parte di collezioni e difficilmente vede la luce del giorno, per non parlare di un salone. Per un intenditore di Jaguar, questa è di gran lunga la XK150 più desiderabile ed è alla pari con la E-Type Lightweight, di cui sono stati prodotti solo 13 esemplari. Questa vettura è la prima della serie di soli 14 esemplari di XK150 3.8S OTS con guida a sinistra. L'auto è stata costruita nel novembre 1959 e consegnata in Germania dall'importatore Jaguar Fendler & Luedemann di Amburgo. L'auto è stata poi a lungo di proprietà di un medico di Strasburgo che l'ha curata e custodita con grande attenzione. La cosa notevole è che l'auto non è mai stata smontata ed è stata riverniciata solo una volta nel suo colore originale. L'auto ha quindi un passato garantito senza danni ed è ancora in condizioni originali. L'auto è stata acquistata da un appassionato danese di Jaguar nel 2005. Egli è stato il penultimo proprietario e ha tenuto la vettura fino all'inizio di quest'anno. Durante questo periodo l'auto ha vinto diverse competizioni ed è stata regolarmente utilizzata per grandi raduni Jaguar di più giorni. Quando guardiamo l'auto non vediamo solo una bellissima Jaguar XK150 OTS color crema, ma ci rendiamo subito conto che si tratta di un'auto estremamente originale. Il vecchio adagio: "un'auto è originale solo una volta" è ancora una volta completamente vero. La carrozzeria e il telaio si distinguono per la loro originalità. È passato molto tempo dall'ultima volta che abbiamo visto una Jaguar XK150 così originale e sicuramente diversi decenni dall'ultima volta che abbiamo incontrato un esemplare così originale nelle buone condizioni qui mostrate. Per questo motivo la vernice è stata riverniciata una volta nel colore originale. Il lavoro è stato fatto bene e l'auto ha un aspetto bellissimo. La lamiera è bella e sottile e gli accoppiamenti sono corretti. L'auto poggia sulle ruote originali a filo con buoni pneumatici Michelin delle dimensioni corrette. L'auto è inoltre dotata dei fari opzionali con lenti gialle. La capote è in buone condizioni e si inserisce bene ovunque. Anche la copertura tonneau originale è presente e presenta una bella patina. Guardando sotto il cofano notiamo che la vettura ha ancora le targhette originali e anche la targa di consegna tedesca è ancora presente. Inoltre, sono presenti tutti i numeri stampati, come il numero di carrozzeria, il numero di telaio e i numeri sul blocco e sulla testata. Tutto ciò sottolinea l'originalità della vettura. Inoltre, è presente anche il kit di attrezzi originali e l'auto viene fornita con un set completo di chiavi. Gli interni mostrano un quadro altrettanto bello. I rivestimenti in pelle e i tappeti sono completamente originali e di grande effetto. Non importa cosa sia stato fatto, questo non può essere replicato, questo è puro uso e tempo: bellissimo! Il fatto che gli interni siano originali e vecchi non significa che non abbiano un bell'aspetto o che siano usurati, anzi. La pelle presenta ovviamente notevoli tracce d'uso, ma è ancora molto morbida e si adatta bene. I tappeti sono ben curati e anche il cruscotto ha un ottimo aspetto. Gli strumenti e i comandi sono tutti originali e hanno un ottimo aspetto. Anche i contatori, naturalmente, funzionano perfettamente come dovrebbero. Il volante in legno è stato installato successivamente e ha un bell'aspetto. La tecnica è stata molto curata nel corso degli anni. Il contachilometri indica 46.481 chilometri, ma con ogni probabilità il chilometraggio totale è di soli 146.481 chilometri. Di conseguenza, il motore funziona benissimo. Grazie ai tre carburatori, il motore produce 265 CV e la Jaguar XK150 è ancora un'auto molto veloce anche per gli standard odierni. Il suono dell'aspirazione è fantastico e il funzionamento del motore può essere descritto solo come estremamente fluido. Il bel suono non si sente solo attraverso i tre carburatori, ma anche attraverso lo scarico Abarth d'epoca. Lo scarico è stato montato subito dopo la consegna e conferisce all'auto una magnifica colonna sonora. Il cambio ha rapporti precisi, cambi stretti ed è dotato di un rarissimo overdrive meccanico. Trattandosi di una delle ultime Jaguar XK150, l'auto è dotata di freni a disco Dunlop su tutto il perimetro, che non solo garantiscono una maggiore decelerazione, ma sono anche molto facili da dosare. Le sospensioni anteriori sono indipendenti, mentre quelle posteriori sono ad assale rigido. La XK150 era quindi già apprezzata all'epoca per la sua buona tenuta di strada ed è ancora un'ottima auto per gli standard odierni. La vettura è ben documentata. Sono presenti foto della vettura del passato, dei lavori eseguiti, una tessera FIVA, un certificato Jaguar Heritage che ne attesta l'originalità e informazioni generali sulla vettura.