"L'unica auto che fa crescere i baffi più velocemente". - Jeremy Clarkson

La Jensen Interceptor, un'auto GT costruita a mano dalla fabbrica di Kelvin Way, vicino a Birmingham, un nome che ha una storia, con precedenti incarnazioni che risalgono agli anni '50, è nota soprattutto per la sua straordinaria freddezza. Ciò che distingue quest'auto, la MKIII, è l'evoluzione dei materiali. Jensen si era a lungo affidata alla plastica rinforzata con fibra di vetro, dando vita a vetture quasi impossibili da restaurare. Tuttavia, l'Interceptor segnò il ritorno a una carrozzeria in acciaio, progettata dall'italiana Carrozzeria Touring. Più o meno come un bicchierino di limoncello accanto al Beef Wellington!

La Mark III, introdotta nel 1971, apportò sottili modifiche al frontale, ai fari e ai paraurti. Questa versione era dotata di serie di cerchi in lega GKN e di aria condizionata, oltre che di sedili rivisti. L'anno di produzione determinava se si trattava di una serie G, H o J. Nel 1971, il motore da 7,2 litri e 440 ci sostituì il motore da 6,3 litri e 383 ci. Questa è la variante da 7,2 litri, e si può pensare che sia un gentleman britannico improvvisamente trasformato in un dandy americano. Giacca di tweed, baffi enormi e una predilezione per gli hamburger.

Il nostro "Gentleman's Express" ha ricevuto di recente un'attenta dose di cure, con freni e sospensioni anteriori ricostruiti e un nuovo radiatore. L'auto è stata trattata con grande cura per mantenere la lucentezza della perfezione senza ruggine. Originariamente consegnata a Parigi, con i fari gialli particolarmente belli, questo esemplare è in condizioni molto pulite. Proviene da una collezione ed è pronta per il prossimo proprietario.

Ci vediamo presto?