Marca: Land Rover
Modello: Defender 110
Anno: 1998
VIN: SALLDHM88XA161442
Numero di registro: VVE482
Motore: 2,5 litri TD5 Diesel
Trasmissione: manuale a 5 marce
Colore: Blu Caledonia
Lato sterzo: LHD
La vettura
Immatricolato in Europa e costruito il 14 ottobre 1998, questo Defender è stato consegnato da Rover Group Ltd alla BMW Krasta Auto di Vilnius, in Lituania. BMW aveva acquisito Rover Group Ltd nel 1994, portando molti concessionari BMW in franchising in tutta l'Europa continentale a ottenere i diritti di vendita dei veicoli Land Rover. Contrariamente a un'idea comunemente errata, il nuovissimo cinque cilindri turbodiesel TD5 a controllo elettronico era esclusivamente un progetto interno di Rover, che debuttò pochi anni dopo l'acquisizione da parte di BMW.
Il Defender è stato in possesso dei suoi due proprietari dal 1998 ed è in deposito dal 2018. L'ultima ispezione tecnica dell'UE ha avuto luogo nell'ottobre 2018 prima di essere messa in deposito. Un controllo di Car Vertical rivela quattro registrazioni digitali di ispezioni tecniche passate nelle seguenti date e chilometraggi:
2012-10 a 139.798 km
2014-10 a 144.811 km
2016-09 a 146.808 km
2018-10 a 151.349 km
Il rapporto Car Vertical, disponibile per gli offerenti interessati, non mostra alcun gravame finanziario, discrepanze nel chilometraggio o danni da incidente. Rifinito nell'ambita tonalità Caledonian Blue LRC 507, completata da interni in Denim Twill, il veicolo rimane in condizioni originali e inalterate, una rarità nell'attuale mercato dei Defender. Sfoggia un set di ruote in acciaio di serie con un set di pneumatici Goodrich All-Terrain abbinato.
Nonostante l'età, la carrozzeria di questo Defender è in ottime condizioni. I parafanghi anteriori non presentano ammaccature di rilievo, ad eccezione delle tipiche cime degli alettoni. Anche il cofano e il paraurti anteriore sono in buone condizioni. I parafanghi posteriori sono in buone condizioni, in particolare dietro i passaruota posteriori, dove si vedono spesso le aggiunte di lamiere a scacchiera. I passaruota posteriori portano ancora la prima vernice di fabbrica, come indicano i rivetti pieni in alluminio non verniciato. I rivestimenti delle porte anteriori e secondarie sono generalmente in buone condizioni, ma presentano alcune piccole ammaccature. I telai delle porte sono soggetti a corrosione e potrebbero essere riparati o sostituiti. La porta posteriore, in particolare, necessita di una sostituzione. Il vano piedi del passeggero ha resistito bene, con solo una leggera corrosione superficiale, mentre il lato del conducente è più deteriorato e necessita di una sezione del vano piedi di ricambio. I pavimenti in alluminio e la scatola dei sedili sono in condizioni straordinarie, avendo evitato la corrosione galvanica. Anche la vasca posteriore e il pavimento posteriore sono in buone condizioni, con una corrosione galvanica minima intorno ai supporti del telaio dei sedili della seconda fila.
Esternamente, la paratia è in buone condizioni intorno alle prese d'aria e alle cerniere, ma è presente una corrosione visibile sulla sezione del calcio, un punto debole comune dovuto all'acqua superficiale sollevata dalle ruote.
La parte anteriore del telaio è in buone condizioni originali e il numero di telaio è ancora chiaramente visibile sulla gamba anteriore destra del telaio. Anche la data "98", anno di fabbricazione del telaio, è ancora ben visibile sugli stabilizzatori. Tuttavia, la traversa posteriore è notevolmente corrosa e necessita di una sostituzione completa. Precedentemente placcata e riparata in modo inadeguato, deve essere rimossa e deve essere montata una traversa TD5 a lunga estensione. Possiamo effettuare questa sostituzione per l'acquirente a un costo aggiuntivo.
Dal punto di vista meccanico, il veicolo si avvia, corre, guida e si ferma. Tutte le marce funzionano correttamente, così come la scatola di trasferimento High-Low. Tuttavia, non è stato utilizzato regolarmente dal 2018, con conseguente ispezione tecnica scaduta. Il veicolo dovrà essere sottoposto a revisione prima di poter essere nuovamente utilizzato sulle strade.
Dopo aver percorso alcuni chilometri, si nota che lo sterzo è impreciso e i giunti sferici sono deteriorati. I freni funzionano e non ci sono pinze grippate, ma il pedale è spugnoso. Anche se non si tratta di un grosso lavoro, gli ammortizzatori devono essere sostituiti.
A nostro avviso, sostituiremmo prima la traversa posteriore e installeremmo un nuovo vano piedi del conducente. Poi controlleremmo i freni, lo sterzo e le sospensioni, assicurandoci che il veicolo funzioni bene e sia idoneo alla circolazione. Ripareremmo quindi i telai delle quattro porte anteriori, conservando i rivestimenti originali, e monteremmo una nuova porta posteriore.
Il veicolo viene venduto nelle sue condizioni attuali, ma siamo in grado di accogliere qualsiasi lavoro di riparazione o miglioramento che i potenziali acquirenti possono richiedere, compresa la sostituzione della traversa posteriore e del vano piedi del conducente. Escludendo quanto sopra, questo Defender è il candidato ideale per un progetto da realizzare nel fine settimana. In termini relativi, è necessario solo un breve elenco di lavori per renderlo pronto per la guida. Tuttavia, come accade spesso con i Defender, le possibilità di personalizzazione sono illimitate.
Il veicolo viene fornito con il documento di immatricolazione europeo, il certificato di proprietà e un rapporto Car Vertical pulito.
Consegna e documenti
Questo Defender si trova attualmente in Europa; possiamo offrire la spedizione e tutte le procedure di importazione necessarie negli Stati Uniti per 3850 dollari. Questo sarebbe
