Vendiamo quasi esclusivamente articoli unici che, una volta venduti, sono molto difficili da rifornire. Pertanto, agisci con attenzione ma rapidamente se desideri assicurarti l'articolo che desideri.
Nota bene: non abbiamo orari di apertura fissi. Le visite sono possibili solo previo appuntamento telefonico. Per risparmiarvi inutili tempi di attesa o viaggi inutili, vi chiediamo gentilmente di fissare un appuntamento con noi in anticipo. Un appuntamento è anche nel vostro interesse: questo ci permette di prepararci al meglio per la vostra visita, di rispondere ai vostri desideri e alle vostre richieste specifiche e di riservarvi il tempo necessario. Vi ringraziamo sinceramente per la vostra comprensione e non vediamo l'ora di darvi il benvenuto di persona.
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Informazioni sul colore: il Keswick Green (codice colore 799 o HFU) è un colore solido (vernice a strato singolo), non una finitura metallizzata o opaca. Si ispira alla campagna britannica. È disponibile come vernice lucida 2K a strato singolo che non richiede una mano di trasparente ed è tipica dei modelli Land Rover più vecchi come la Discovery o la Defender. Essendo una vernice a tinta unita, presenta una superficie semplice e uniforme senza particelle metalliche o texture opaca, ideale per riparazioni che richiedono un'elevata copertura.
Tra gli optional, meritano particolare attenzione: il Trophy Package include barre sul tetto nere, portapacchi da spedizione, scaletta da tetto retrattile nera, paraspruzzi classici, portapacchi laterale e presa d'aria rialzata.
Il Defender 110 D350 Mild Hybrid è dotato di una batteria agli ioni di litio da 48 V per il sistema mild hybrid, oltre alla batteria standard da 12 V del veicolo. Land Rover commercializza il modello come diesel mild-hybrid; è inoltre dotato di un propulsore a trazione assistita elettricamente con una batteria a bordo. Le specifiche tecniche indicano una capacità totale della batteria di 19,2 kWh (15,4 kWh utilizzabili). Tuttavia, questi 19,2 kWh si riferiscono alla batteria PHEV/di ricarica di un ibrido plug-in, non al classico D350 mild-hybrid. Per il D350 mild-hybrid, la descrizione tecnica indica una batteria da 48,0 V con 0,20 kWh, 14 celle, 1 modulo e celle a sacchetto; LG Energy Solution è indicata come produttore delle celle.
In breve: la batteria mild-hybrid è da 48 V, circa 0,20 kWh, agli ioni di litio con celle a sacchetto. Supporta la funzione start-stop, la frenata rigenerativa e una breve assistenza elettrica; non è in grado di garantire una guida puramente elettrica.
La batteria da 48 V immagazzina l'energia rigenerativa derivante dalla frenata e alimenta il Belt-Integrated Starter Generator (BISG), un generatore-motorino di avviamento azionato a cinghia che avvia il motore, fornisce supporto e funge da generatore. Di solito si trova sotto il pianale del veicolo o nel bagagliaio e alimenta i dispositivi ad alto consumo come l'aria condizionata e il servosterzo.
La batteria di avviamento da 12 V alimenta i componenti convenzionali come l'illuminazione, l'infotainment e l'elettronica. Un convertitore CC/CC trasforma i 48 V in 12 V, garantendo l'interconnessione di entrambi i sistemi.
I vantaggi pratici nell'uso quotidiano includono il riavvio istantaneo, poiché il BISG avvia il motore in modo fluido e più veloce rispetto ai sistemi start-stop convenzionali. La funzione boost fornisce fino a 12 kW (circa 16 CV) di assistenza elettrica durante l'accelerazione, percepibile durante i sorpassi o la guida in salita. La frenata rigenerativa può far risparmiare fino al 15% di carburante attraverso il recupero dell'energia in frenata, riducendo le emissioni di CO2. Il sistema offre inoltre una modalità di marcia per inerzia silenziosa e un'alimentazione costante ai sistemi di assistenza anche quando il motore a combustione è spento.
