Motodrome propone questa Land Rover Discovery 300TDi del 1995, auto da gara del Camel Trophy
Non si tratta di una replica, o di una "shamel" come vengono chiamate, né di una "Camel Trophy LE": è l'originale, costruita e preparata dalla casa automobilistica secondo le specifiche complete del Camel Trophy del 1995.
Il Camel Trophy "Mundo Maya" del 1995 si è svolto in America Centrale attraverso Belize, Messico, Guatemala, El Salvador e Honduras, ed è considerato una delle spedizioni Camel Trophy più estenuanti; le iconiche Discovery 300TDi in giallo Sandglow sono sinonimo dell'evento e sono ora molto apprezzate tra gli appassionati di Land Rover.
A distanza di oltre 30 anni, la M597 KVC si presenta come un esemplare di autentica Camel superbamente conservato e molto originale.
Oggigiorno la maggior parte delle persone considera questi veicoli come mezzi da preservare nelle condizioni più originali possibili, con tutte le loro cicatrici di battaglia accumulate ecc. in bella vista, ed è proprio il caso della 597
Tuttavia, il loro status elevato non impedisce loro di arrugginirsi come una normale Discovery, ma significa che il restauro strutturale è economicamente fattibile.
Le condizioni della 597 sono state notevolmente migliorate grazie al fatto di aver avuto un unico proprietario appassionato dal 2015, che sapeva cosa possedeva ed era determinato a preservarla. Pertanto, sotto la sua proprietà, sono stati sostituiti i soliti punti critici della Discovery 1: il pavimento del bagagliaio, la traversa posteriore, i supporti della carrozzeria e i longheroni completi, e sono stati riparati i parafanghi anteriori interni. Tutti i lavori sono stati eseguiti con cura, con l'obiettivo di preservare la patina esterna delle avventure passate e di oltre 30 anni di utilizzo.
Le uniche deviazioni dalle specifiche originali del CT di cui siamo a conoscenza sono che gli pneumatici non sono più i radiali Michelin XZL 7x16 originali (ideali per attraversare la giungla centroamericana, ma meno adatti alle condizioni stradali del Regno Unito) e che la fune d'acciaio originale del verricello è stata sostituita con una versione moderna al plasma. Abbiamo però la fune originale del verricello e il passacavo, che, insieme ad alcuni altri ricambi originali, vengono forniti con l'auto.
Viene fornita anche con del raro materiale promozionale del Camel Trophy, tra cui la brochure promozionale ufficiale dell'evento del 1996, in cui è raffigurata la 597.
Dal punto di vista meccanico, si tratta delle specifiche standard Camel preparate in fabbrica per impieghi gravosi, ad eccezione della rimozione della valvola EGR (anche se questa potrebbe essere stata effettuata in fabbrica), di un intercooler potenziato e di tubi in silicone per il motore 300TDi a prova di proiettile. Sotto il cofano appare leggermente diversa da un'auto standard, con le corrette doppie batterie e un sistema di aspirazione dell'aria rivisto
Ulteriori punti salienti della storia recente dal 2015 includono
Nuova pompa del carburante 2015
Nuovo alternatore da 100 ampere 2018
Cambio Ashcroft Transmissions ricostruito e nuova frizione 2018
Nuovo giunto viscoso della ventola 2020
Nuova membrana della base del sedile del conducente
Freni revisionati nel 2021
Nuovo kit cinghia di distribuzione nel 2023
Pompa di iniezione revisionata nel 2023
Oltre ai regolari cambi d'olio, ecc.
Il contachilometri segna 99.000 miglia, quindi, per una 300TDi, è praticamente rodata ormai.
Se venduta nel Regno Unito, sarà accompagnata da un MOT (certificato di revisione) valido per 12 mesi
Guida esattamente come dovrebbe: al momento dell'acquisto ho percorso 70 miglia in autostrada e ha funzionato in modo eccellente. Ho ricevuto anche molti sorrisi e saluti.
La tua occasione per possedere un pezzo di storia Land Rover
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