In gioventù, l'attuale proprietario di questa splendida MK III si era innamorato della MK II perché un suo caro amico ne possedeva una. Andavano in giro ovunque a bordo di quella vettura spaziosa e confortevole.
Ha tantissimi ricordi di quel periodo. Sono ancora più intensi perché, pochi anni dopo il diploma, il suo amico è venuto a mancare e sua madre ha venduto la MK III. Qualche anno dopo, decise che ne avrebbe acquistata una in onore del suo amico. Nel 1994 trovò questo splendido esemplare in Royal Maroon, di un unico proprietario. A quanto pare era rimasta ferma per un po', ma con un po' di aiuto partì subito.
Questa auto fu costruita nel gennaio del 1969 e fu spedita all'ufficio di distribuzione di Boston, dove fu registrata a magazzino presso la Gale Motors di Thompsonville, nel Connecticut. Il signor Joe Pozzato l'ha acquistata nuova di zecca e l'ha guidata fino ai primi anni '90.
L'attuale proprietario si è preso cura dell'auto quasi come se fosse un figlio.
Il motore funziona alla grande, si guida meravigliosamente, proprio come la grande barca che è... 5 metri e mezzo di vernice bordeaux scuro e sedili in pelle coordinati e lussuosi. A parte la vernice del parafango anteriore destro e del cofano, e le normali parti soggette a usura, questa auto è originale. Solo 45.000 miglia.
Sotto il cofano è tutto pulito e originale: l'imponente Ford 460 eroga 365 CV e 485 lb ft di coppia. È più che sufficiente per spingere la MK III fino a una velocità massima di circa 130 MPH e mantenerla in crociera a 80 senza battere ciglio. Il cambio automatico C6 e il differenziale posteriore a slittamento limitato 2.80-1 mantengono bassi i giri del motore per questo tipo di guida. È dotata di carburatore a 4 cilindri e doppio scarico vero e proprio. Cruise control, servofreno, servosterzo, aria condizionata, specchietti auto-oscuranti, fari a scomparsa, specchietto retrovisore auto-oscurante, sedili elettrici a 8 regolazioni, stereo FM, tergicristalli intermittenti, alzacristalli elettrici, antenna elettrica: tutto, tranne i finestrini posteriori, funziona come dovrebbe. L'aria condizionata è stata ricaricata nel 2025 con R134, tuttavia c'è una piccola perdita nell'impianto e non raffredda come prima, secondo quanto riferisce il proprietario. La vernice è così profonda che ci si potrebbe quasi immergere. Ci sono alcune piccole scheggiature/graffi qua e là che sono stati ritoccati e una piccola area di screpolature sulla portiera del passeggero. Questi sono i tratti distintivi di un'auto originale di quasi 60 anni. Gli interni sono come un salotto degli anni '70, con divani in pelle rosso scuro e altrettanto comodi. Ottime condizioni generali.
Anche il sottoscocca è in ottima forma, senza ruggine e solo qualche piccola traccia di corrosione superficiale.
Gli pneumatici, Hankook Optimo, 235/75/R15, sono montati sui coprimozzi originali in stile turbina, anch'essi in ottime condizioni. Gli pneumatici sono stati sostituiti nel 2019.
Altre parti "più recenti" includono le boccole delle sospensioni anteriori, la pompa dell'acqua, le cinghie, il radiatore del riscaldamento, il serbatoio del carburante (che è stato smontato, pulito e riverniciato), gli ammortizzatori e i silenziatori/lo scarico posteriore. Il proprietario non ricorda di aver sostituito i freni, ma potrebbero essere stati sostituiti; anche se così non fosse, hanno solo 45.000 miglia e fermano con facilità questo mostro da quasi 5.000 libbre. Dischi davanti e tamburi dietro.
Nei suoi 30 anni di proprietà, questo proprietario ha percorso solo circa 10.000 miglia con l'auto.
Ovviamente non la guida abbastanza e ora, dopo aver ridimensionato la sua casa, ha deciso che questa auto deve trovare una nuova casa.
In ottime condizioni originali, ottima tenuta di strada e guida, vernice originale profonda, è davvero stupenda.
Il prezzo richiesto è di 28.000 dollari, che è in qualche modo negoziabile.
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