“La Bomba”
Marcos Mantara LM600EVO del 2000
Completamente ricostruita da Cor Euser Racing
Idonea per le categorie Masters e Peter Auto Endurance Legends
3° posto assoluto alla Le Mans Classic 2026
1° posto di classe
Il nome Marcos deriva dai nomi di Jem Marsh e Frank Costin, che unirono le forze nel 1959. Costin, ingegnere aerospaziale, aveva maturato esperienza nell’utilizzo del compensato e della fibra di vetro durante la sua permanenza presso la De Havilland Aircraft Company. Non sorprende quindi che tutte le prime vetture Marcos presentassero un telaio in compensato molto leggero ma rigido e un’aerodinamica superiore.
Nel corso degli anni Sessanta, Settanta, Ottanta e Novanta, la Marcos ha gareggiato a tutti i livelli dell’automobilismo sportivo riscuotendo notevole successo, mentre la divisione dedicata alle auto da strada ha attraversato alti e bassi e ha dovuto essere rilanciata due volte.
Cor Euser acquistò la sua prima Marcos LM600 nel 1995 e di fatto rilevò il team ufficiale con il nome di “Marcos Racing International”. Ottenne una serie di successi fino al 1999, quando la LM600 necessitava di un aggiornamento per rimanere ai massimi livelli.
La svolta avvenne quando un consorzio olandese guidato da Euser e da Wim Noorman, proprietario di Eurotech Engineering e imprenditore seriale, acquisì il ramo agonistico dell’azienda Marcos. Fu effettuato un investimento significativo e al progettista Wiet Huidekoper (famoso per la Porsche GT1) fu affidato il compito di riprogettare completamente l’esistente LM600, dando vita a quella che è senza dubbio una delle auto GT dall’aspetto più spettacolare di sempre. La LM600EVO, dalle curve sinuose, monta un motore Chevy Pushrod LS6 in posizione centrale, un tubo di torsione in alluminio enorme ma leggero, un transaxle e un cambio Hewland a 6 marce, il tutto disposto con cura in un telaio tubolare incredibilmente robusto e rigido.
Eurotech ne costruì 4 esemplari, che andarono poi a gareggiare con successo a tutti i livelli delle gare di endurance GT mondiali. Solo nel 2000 la LM600EVO vinse diverse gare del campionato FIA Euro GT, oltre ai campionati stagionali assoluti conquistati da Cor Euser e Calumn Lockie nel campionato britannico e da Miguel Ángel de Castro e Balba Camino in quello spagnolo.
In Spagna l’auto si è rapidamente guadagnata il soprannome di “La Bomba”, che ancora oggi è orgogliosamente riportato sul cofano.
L’auto in vendita è sempre stata di proprietà e gestita da Cor Euser, il quale, quando le competizioni GT1 e GT2 cessarono, continuò a gareggiare con l’auto nella Dutch Supercar Challenge. A seguito di un piccolo incidente a Zolder nel 2012, Cor decise di ritirare l’auto dalle competizioni.
Qualche anno fa abbiamo convinto Cor a riportare questa spettacolare vettura al suo antico splendore. All’inizio del 2023, quando l’auto era pronta, Cor è stato invitato a una dimostrazione durante il Goodwood Members’ Meeting, dove ha ricevuto un premio speciale dal Duca di Richmond per la “Migliore colonna sonora del weekend”.
Questo riconoscimento, unito al grande entusiasmo del pubblico di Goodwood, ha motivato Cor a iscrivere l’auto alla gara Masters Endurance Legends a Zandvoort, dove ha conquistato due vittorie assolute.
L’auto è completamente pronta per le gare e sarà un’ospite gradita in altre gare di endurance GT della serie Masters e/o Peter Auto, nonché nella griglia 8 della Le Mans Classic.
