Questo lotto sarà messo all’asta da Iconic Auctioneers, nell’ambito dell’evento “The Classic Sale” al CarFest 2026, da sabato 29 agosto a domenica 30 agosto, presso The Wing, Circuito di Silverstone, NN12 8TN.
Sviluppata da Mazda come modello speciale omologato per il rally Gruppo A prima del ritiro del costruttore dai rally di alto livello, con i test di sviluppo condotti dalla leggenda finlandese del rally Hannu Mikkola
Mazda ne ha prodotti solo 2.500 esemplari in tutto il mondo per soddisfare le norme FIA, di cui solo 200 sono stati rifiniti in bianco UF
Alimentata dal motore Mazda DOHC turbo da 1,8 litri che eroga 210bhp, con trazione integrale permanente alle quattro ruote tramite un sistema 4WD dotato di differenziale viscoso a slittamento limitato
Presenta un chilometraggio di soli 75.000 km (circa 46.000 miglia) da nuova ed è stata importata nel Regno Unito, dove ha avuto un unico proprietario britannico sin dall’immatricolazione
È stata oggetto di un intervento di circa 15.000 sterline, che ha incluso una riverniciatura completa a metallo nudo con rimozione dei vetri eseguita da MW Bodyshop, riportando l’auto a uno standard eccezionale in ogni suo aspetto
Numerosi componenti meccanici e finiture esterne originali Mazda, rari e provenienti direttamente dal Giappone, sono stati utilizzati durante il restauro
Migliorata con sospensioni coilover Bilstein, cerchi in lega OZ Rally da 17 pollici con pneumatici Toyo TR1, pomello del cambio in carbonio Mazdaspeed, volante rivestito in Alcantara, rivestimento del tetto rifatto e sistema di immobilizzatore/allarme con telecomando
Dal punto di vista meccanico rimane fedele alle specifiche di fabbrica, conservando il catalizzatore e l’impianto di scarico originali Mazda
Revisione completa effettuata circa 3.000 km fa, che ha incluso la sostituzione della cinghia di distribuzione e della pompa dell’acqua originali Mazda, la sostituzione di tutti i liquidi nel motore, nel cambio, nella scatola di trasferimento e nel differenziale posteriore, l’utilizzo di olio motore completamente sintetico Motul, candele NGK al platino, filtro dell’aria e nuovi dischi e pastiglie dei freni su tutte le ruote
Corredata dal certificato di esportazione giapponese originale, dalla conferma NOVA dell’HMRC, dal libretto di manutenzione, dal V5C, dal manuale d’uso originale Mazda e dal pacchetto di libretti “Familia” giapponesi
Un modello speciale di omologazione sempre più raro, presentato in condizioni eccezionali e sicuramente tra i migliori esemplari sopravvissuti oggi disponibili.
