Produttore: Carrosso Classic & Sportscars
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Mercedes-Benz 180 D W120 “Ponton” 1958
Questo veicolo è in condizioni originali e presenta finiture di lusso, tra cui radio, due specchietti laterali e riscaldamento/ventilazione. Gli interni sono in tessuto grigio, mentre la carrozzeria è verniciata in verde scuro. L’auto è esente dal bollo e dall’APK (nei Paesi Bassi).
Storia
Questa Mercedes-Benz 180 D è stata una pioniera nelle innovazioni relative al motore diesel e alla sicurezza. Costruita nel 1958 nello stabilimento di Stoccarda, porta il numero di modello 120.110 e il numero di telaio 8505905. Questi modelli, insieme ad altri, furono soprannominati “Ponton”, in riferimento al loro stile carrozzeria moderno con parafanghi, cofano e pedane integrati in un design fluido. Negli anni ’50 e ’60, le versioni diesel del Ponton erano molto popolari per la loro lunga durata e affidabilità. Molte auto a benzina sono state convertite al diesel, rendendo oggi rare le versioni diesel originali. Questo esemplare presenta finiture di lusso. Data la sua età, è esente dal bollo e dall’APK nei Paesi Bassi.
Esterni
L’auto presenta un’elegante verniciatura verde scuro, impreziosita da numerose finiture cromate. La vernice e le cromature sono in condizioni abbastanza originali, con normali segni di usura. Anche le guarnizioni in gomma e l’impianto di illuminazione sono in buone condizioni. Nel 2024 sono stati installati due nuovi specchietti esterni. I pannelli della carrozzeria sono ben allineati, a indicare una storia priva di danni.
Interni
Gli interni presentano rivestimenti in tessuto grigio in condizioni abbastanza originali, con normali segni di usura. Offrono comfort e lusso per l’epoca. L’ampio volante migliora l’esperienza di guida. Il cruscotto è in parte nero e grigio, rifinito in legno, e presenta un piccolo orologio e una radio Philips. Sotto il cruscotto è presente un estintore. Il rivestimento del tetto è in buone condizioni. Il bagagliaio è enorme, circa il 75% più grande rispetto al modello precedente, e offre ampio spazio per la ruota di scorta.
Dati tecnici
Il motore diesel 180, l’OM636, è rinomato per la sua longevità: non è raro trovare veicoli con 700.000 chilometri sul contachilometri e alcuni hanno persino ricevuto attestati per aver superato il milione di chilometri. Anche la trasmissione e gli alberi di trasmissione sono estremamente affidabili, in grado di percorrere oltre mezzo milione di chilometri senza necessità di revisione. I freni, lo sterzo e il telaio sono robusti, contribuendo alla solidità complessiva del veicolo. La sospensione anteriore è costituita da doppio braccio trasversale con molle elicoidali e barra stabilizzatrice, mentre quella posteriore utilizza assali oscillanti con molle elicoidali. Sia all’anteriore che al posteriore sono montati freni a tamburo. Il cambio manuale a 4 marce funziona in modo fluido e l’auto si guida e cambia marcia bene.
Informazioni generali
Dopo la seconda guerra mondiale, Mercedes-Benz ricostruì i propri stabilimenti e riprese la produzione di modelli precedenti come la 170V e la 170D. Negli anni ’50, il marchio introdusse la Mercedes-Benz 180 W120 con carrozzeria monoscocca, che offriva più spazio e una maggiore sicurezza. Seguì nel 1956 la Mercedes-Benz 190 W121, con motori e maneggevolezza migliorati. Le versioni diesel continuarono a riscuotere successo grazie alla loro affidabilità e alla lunga durata. I modelli Ponton furono accolti con favore e continuamente perfezionati, anche con motori più potenti.
