Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale presso Race Retro 2025 - Collectors' Cars sabato 22 febbraio, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. La versione da 3,5 litri della 280SE rappresenta la rinascita dei modelli Mercedes-Benz con motore più grande, iniziata tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70, quando il progressivo allentamento dei vincoli fiscali, che avevano dissuaso i clienti dall'acquisto di auto con motori di grande cilindrata, incoraggiò la casa tedesca a offrire motori più grandi e potenti. Così, le lussuosissime 280SE Coupé/Cabriolet e 300SEL berlina furono i modelli scelti da Mercedes-Benz per lanciare il suo nuovo e magnifico motore V8 da 3,5 litri nel 1969. Questo nuovissimo e modernissimo propulsore, caratterizzato da un blocco in ghisa e da testate in lega di alluminio, ciascuna dotata di un singolo albero a camme in testa, erogava 200 CV grazie all'iniezione elettronica Bosch e all'accensione a transistor. Così equipaggiata, la Coupé/Cabriolet raggiungeva le 125 miglia orarie e i 100 km/h in 9,5 secondi, un miglioramento sostanziale rispetto ai dati della versione a sei cilindri. Sebbene l'equivalente berlina SEL utilizzasse la carrozzeria "New Generation", la Coupé e la Cabriolet mantenevano l'elegante carrozzeria che aveva debuttato nel 1959 sulla 220SE e, come si addice ai modelli di lusso di alta gamma, erano dotate di cambio automatico, aria condizionata, alzacristalli elettrici e radio stereo di serie. Significativamente, la 280SE 3.5 sarebbe stata l'ultimo modello a essere dotato di questo stile di carrozzeria, da tempo affermato e molto ammirato, e oggi questi ultimi classici della linea sono molto ricercati dai collezionisti Mercedes-Benz più esigenti, soprattutto perché solo 245 esemplari sono stati costruiti con la guida a destra. La più prestigiosa delle varianti 280SE Coupé e Cabriolet è il modello V8 da 3,5 litri prodotto per soli due anni dal 1969 al 1971, la maggior parte dei quali con guida a sinistra.
Questa 280SE con guida a sinistra e cambio automatico è stata consegnata a Malta con una straordinaria tonalità di rosso-arancio su pelle color crema, una scelta insolita per una coupé di grandi dimensioni, visto che normalmente si trovano in argento o blu scuro, ma forse il suo primo proprietario voleva qualcosa di diverso. Qualunque fosse la scelta del colore, sarebbe stata incredibilmente costosa all'epoca, dato che Malta applicava una tassa di importazione sui veicoli nuovi compresa tra il 200 e il 300%.
L'auto è arrivata nel Regno Unito nel 2015 ed è stata sottoposta a una manutenzione completa da SS Motors di Weybridge al costo di circa 7.000 sterline. Ci risulta che l'anno successivo abbia trascorso un po' di tempo al Mercedes-Benz World nella sua Brand Gallery. Oggi, la Mercedes si presenta bene, con vernice in gran parte originale e interni originali, ed è descritta dal nostro venditore come "un'auto bella, onesta e in gran parte originale". Il chilometraggio indicato è di 46.130 (al momento della catalogazione), che sembra giusto per un'auto che ha trascorso oltre 40 anni su una piccola isola e poi in una collezione privata.
La 280 è stata oggetto di un test comparativo con una Rolls-Royce Silver Shadow MPW da parte di Classic and Sportscar (aprile 2021) e il link è qui. https://www.classicandsportscar.com/features/glamour-models-mercedes-benz-280se-35-coupe-vs-rolls-royce-silver-shadow-mpw
Proposta da un'importante collezione britannica, è accompagnata dal manuale originale e dai registri di manutenzione e l'unità radio/stereo originale Becker Monaco è ancora in loco.
La 280SE Coupé ha un'opulenza discreta e il potente motore V8 da 3,5 litri, abbinato al fluido cambio automatico Mercedes, consente di procedere in modo rapido ma tranquillo. Queste grandi coupé lisce hanno un certo cachét e hanno un valore eccellente rispetto alla loro sorella convertibile (una è stata venduta di recente per oltre 400.000 sterline).
