1950 Mercedes-Benz 170 S

62 748 EUR

1950 Mercedes-Benz 170 S

62 748 EUR
  • Modello
    Mercedes-Benz 170 S
  • Anno
    1950
  • Condizione
    Usato
  • Tipo di corpo
    n/a
  • Tipo di carburante
    n/a
  • Potere
    n/a
  • Chilometraggio
    0 km
  • Indirizzo
    24-30 46th St, Astoria, NY 11103, USA
  • Paese
  • Pubblicato
    20.09.2024
VIN
25299
Colore
Altro
Metallizzato
No
Motore
N/A
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
N/A
Cambio
N/A
Volante
N/A
Ruote Motrici
N/A
Primo Reg. Paese
N/A
Porte
N/A
Colore interno
Nero
Gullwing Motor Cars
Gullwing Motor Cars24-30 46th St, Astoria, NY 11103, USA
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gullwingmotorcars.com
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Descrizione

["Marca: Mercedes-Benz", "Modello: 170 S Cabriolet A", "Colore: Nero/crema", "Colore interni: Nero", "241, Gullwing Motor Cars, , , , Usato, 1950 Mercedes-Benz 170 S Cabriolet ATQuesta Mercedes-Benz Cabriolet A del 1950 è appena uscita da una collezione dove è rimasta in deposito per diversi anni. Rifinita in nero e crema, con interni neri. Tutte le finiture mostrano una notevole età e patina, in particolare le cromature esterne e il vano motore. Il cruscotto contiene un orologio e un'imponente radio a pulsanti Telefnken. Il motore sembra essere un'unità sostitutiva leggermente più recente proveniente da un modello 180. Spesso soprannominata la Classe S originale, la 170 S di Mercedes-Benz rappresentava il lusso raggiungibile, con il suo motore a sei cilindri potenziato a 6,5:1 di compressione per una potenza di 52 cavalli, sospensioni anteriori a doppio braccio ad A e molle elicoidali ispirate alle competizioni e un cambio manuale a quattro rapporti, con sincronizzazione in tutte e quattro le marce. Pur non avendo le dimensioni e la tecnologia impressionanti dei modelli odierni della Classe S, la vettura ha aperto la strada in quella direzione, con interni molto confortevoli e una guida sportiva e facile. Tra le carrozzerie disponibili c'era la Cabriolet A che, come molte delle 170, ricalcava in modo affascinante il modello più grande 300 dello stesso periodo, con le finiture cromate della cintura, il bel ponte posteriore arrotondato e i parafanghi anteriori ricurvi che riprendevano la 300 S Cabriolet anche se in forma ridotta. Con i fari singoli montati sui parafanghi, che fiancheggiano un imponente radiatore alto, vantava anche un chiaro retaggio dei gloriosi modelli anteguerra dell'azienda. In sintesi, era e rimane un'automobile bellissima e, in quanto modello essenzialmente carrozzato, era scarsa, anche quando era nuova, e lo è ancora oggi. Uno degli stili più desiderabili su questo telaio Stile attraente, che cattura il meglio delle influenze anteguerra e postbelliche Un progetto di restauro allettantePrezzo: 67.500 $"]

Tradotto da DeepL

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