Colori meravigliosi
In ottime condizioni
Progettata in modo molto ingegnoso, come dimostra il sedile posteriore ribaltabile
Si è eternizzata come l'auto più venduta dell'anteguerra

La serie 170 di Mercedes-Benz è un'auto prima e dopo la guerra di cui sono state realizzate tre varianti. Ha dovuto colmare il vuoto nel segmento di lusso della Mercedes per ventiquattro anni. L'auto è stata lanciata nel 1931 ed è stata costruita in tre versioni, una berlina, una cabriolet e una versione diesel, che è stata innovativa per le auto di consumo. La produzione terminò nel 1955 e il successore era già pronto, la W120 e la W121.
Nel 1931 fu introdotto il primo modello 170, denominato W15. Si trattava di una lussuosa autovettura dotata di freni idraulici, una novità per l'epoca. Nel 1934 uscì il secondo modello della serie 170. Aveva un design più tondeggiante, senza freni idraulici, una novità per l'epoca. Aveva un design più rotondo, ma non aerodinamico, perché non era ancora una novità. Il look tipico dei primi anni Trenta viene abbandonato.
Nel 1937, al Salone dell'automobile di Berlino, viene presentata la W136. La W136 è il modello 170 che rimarrà in produzione più a lungo e fornirà la quota maggiore di 170 modelli in diverse varianti. La differenza tra la versione precedente era la potenza, il cambio che ora era a quattro marce e l'asse posteriore massiccio era sostituito da sospensioni indipendenti. La W136 era dotata di un motore a quattro cilindri da 1,7L o 1,8L con valvole laterali che erogava 38 CV. Nel corso degli anni sono state progettate otto varianti, tra cui una con motore diesel. Il che è notevole, visto che all'epoca le autovetture erano alimentate solo a benzina. Fu introdotta sul mercato anche una decappottabile.
La produzione terminò nel 1955 e in totale furono prodotti circa 230.000 modelli W136. Può essere considerata il predecessore della Classe E come la conosciamo oggi.
Mercedes-Benz W136 170 V
Nella serie W136, la 170 V spicca per il titolo che detiene tuttora: "veicolo più venduto prima della guerra". 75.000 esemplari sono stati venduti prima della Seconda Guerra Mondiale e 83.000 di questa bellezza sono stati venduti dopo la guerra. La designazione "V" indica che il motore è montato nella parte anteriore, distinguendola dalla Mercedes-Benz 170 H, che ha lo stesso motore a quattro cilindri in linea montato nella parte posteriore.
La meticolosa maestria con cui è stata creata quest'auto, il suo status duraturo di campione di vendite dell'anteguerra e il prestigio aggiunto di portare l'emblema Mercedes-Benz rendono la 170 V molto ambita nel mercato delle auto d'epoca.
Informazioni tecniche:
Carrozzeria

Lunghezza (cm): 427 (168 pollici)
Larghezza (cm): 157 (62 pollici)
Altezza (cm): 156 (61 pollici)
Passo (cm): 285 (112 pollici)
Peso (kg): 1160 (2558 libbre)

Meccanica

Motore: 1697 cc con motore anteriore a quattro cilindri in linea
Valvole: 8
Sistema di alimentazione: 1 carburatore Solex
Cambio: Manuale a 4 rapporti
Trasmissione: RWD
Sterzata a sinistra
potenza: 38 CV (28 kW) a 3400 t/m
coppia: 100 Nm a 1800 t/m
Velocità massima: 108 km/h (67 mph)

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