- Rarissima autovettura della serie W110/111, prodotta dalla IMA in Belgio dal 1966 al 1968 e venduta tramite Mercedes Benz.
- Restauro di altissimo livello per riportarla a condizioni pari al nuovo
- La 230 S Universal era il modello di punta con dettagli di carrozzeria di alta qualità
- Verniciatura bicolore molto autentica e contemporanea in bianco e azzurro; interni di nuova produzione in tessuto a quadri blu
- Ottime caratteristiche di guida grazie al motore ottimizzato a sei cilindri da 2,8 litri (W108) con iniezione di carburante e cambio automatico.
- In linea di massima, il precursore della successiva tenuta "Lifestyle", che si affermò poi con la tenuta W123
- Solo 2.754 esemplari "Universal" prodotti
Questa 230 S Universal è stata sottoposta a una nuova carrozzeria negli anni '90, quando era ancora possibile acquistare porte, parafanghi e sistema sottoscocca da Mercedes. Sono disponibili le fatture originali. Poiché i resti di fabbrica dell'allestimento speciale sono stati installati su questa vettura dalla ditta Karasch, è probabile che in futuro sia difficile imbarcarsi in un'avventura di restauro di questo tipo. Grande importanza è stata data all'originalità della carrozzeria e degli interni.
In termini di tecnologia e di guida, la sicurezza e il comfort di guida sono stati al centro dell'attenzione. L'auto è stata quindi dotata di un motore 280 SE (W108) contemporaneo e revisionato e di un cambio automatico, che garantisce una guida rilassata. Gli assi sono stati dotati di freni a disco. La Mercedes 230 S Universal è certamente la più bella e più rara station wagon venduta da Mercedes. Incarna lo stile di vita del suo tempo come quasi nessun'altra auto d'epoca degli anni '60, con molto spazio e un alto valore di utilità, ad esempio per l'esperienza di un'auto d'epoca con tutta la famiglia.
Storia del modello: I modelli "Ponton" furono sostituiti nel 1959 come modelli a sei cilindri (serie W111) e nel 1961 come modelli a quattro cilindri (serie W110) dai modelli "Heckflossen". Erano disponibili anche come telai con carrozzeria parziale, che venivano trasformati in ambulanze, furgoni o altre versioni speciali dai produttori di carrozzerie. Le autovetture "Universal", prodotte dalla IMA in Belgio a partire dal 1965, erano una specialità. La versione Estate si differenziava dalla berlina per il rapporto modificato dell'asse posteriore, le ruote da 15 pollici, le molle rinforzate e una molla di compensazione idropneumatica di nuova concezione sull'asse posteriore.
La versione top di gamma era la 230 S Universal a sei cilindri, che, come la berlina, era assegnata alla serie 111. Con un frontale più lungo, il tipico "muso a sei cilindri" e cromature sontuose, aveva un aspetto molto più prestigioso. La "Universal" fu venduta in Germania dal 1966 al 1968 attraverso l'organizzazione di vendita Daimler-Benz. Pertanto, il programma è rimasto in vigore per poco tempo. In totale, la IMA produsse solo 2.754 autovetture "Universal".
