La Mercedes-Benz 300SE Coupé è una delle auto più belle mai prodotte dalla casa di Stoccarda.

Il suo motore, che condivideva con la leggendaria 300SL Gullwing, erogava una potenza di 180 CV, leggermente ridotta rispetto a quella della SL per ottenere una coupé gran turismo più confortevole.

In tutti i sensi, è una gran turismo costruita per il comfort, con splendide pelli morbide & impiallacciature in legno rese ancora più piacevoli dalle sue esclusive sospensioni pneumatiche, riservate solo alle migliori auto che Mercedes aveva da offrire.

Si tratta di auto estremamente rare, con solo 270 esemplari prodotti in RHD, soprattutto grazie al loro costo elevato: al giorno d'oggi, un esemplare nuovo con le caratteristiche della nostra costerebbe circa 250.000 sterline.

L'auto che abbiamo qui è uno dei, se non il, miglior esempio di W112 300SE Coupé al mondo.

Con solo 4 proprietari da quando è stata acquistata, ha un'ampia storia di manutenzione ed è un'auto molto conosciuta nell'ambiente Mercedes-Benz.

Il custode più importante è stato il signor Melvyn Meloy, responsabile della sezione W112 del Mercedes-Benz Owners Club, che l'ha tenuta per quasi 30 anni prima che l'ultimo proprietario l'acquistasse nel 2016.

È chiaro che tutto ciò che doveva essere fatto è stato fatto e i costi sono sempre stati una considerazione secondaria per assicurarsi che fosse perfetta, il che diventa ancora più chiaro quando si ispeziona l'auto e la si guida, perché è semplicemente perfetta su strada.

L'ultimo proprietario ha mantenuto questa forma di manutenzione corretta, con l'ultimo intervento di assistenza effettuato nel novembre 2021, durante il quale sono stati sostituiti i tubi del carburante (utili ora con il carburante E5) e le nuove candele, ecc. Ha anche aggiunto, con grande saggezza, le cinture di sicurezza a mulinello d'inerzia, montate in modo tale che sembrino uscite dalla fabbrica.

La vernice è quasi perfetta, posso notare solo una piccola imperfezione nella parte inferiore del cofano del bagagliaio. L'ultima volta è stata smontata e riverniciata nel 2004 sotto la guida del signor Meloy, quindi non sorprende che la qualità sia durata così bene.

Anche gli interni sono come nuovi di zecca e ancora una volta danno credito a quanto sia stata tenuta bene per tutta la sua vita.

Dal punto di vista meccanico, è all'altezza dei più alti standard possibili per una barca a tre punte.

Nel complesso siamo certi che difficilmente si potrebbe trovare un esempio migliore di quella che è una favolosa automobile.