Questa è la MGC GT. La maggior parte delle persone conosce la MGB GT, un'auto meravigliosa. Tuttavia, MG ha prodotto anche una GT con un motore a sei cilindri, la MGC. Credo che volessero fare come Austin Healey, che aveva iniziato con un motore a quattro cilindri per poi passare al sei cilindri da 3 litri. Hanno persino realizzato la MGB GT con un V8 di provenienza Rover, ma la maggior parte di queste vetture è dotata di guida a destra.
Esterni: Quest'auto ha subito un leggero restauro di recente e la carrozzeria ha ricevuto nuovi parafanghi anteriori, nuovi pannelli laterali e parte dei parafanghi posteriori. Successivamente ha ricevuto una verniciatura professionale e non è stata utilizzata molto. Tutti i dettagli cromati sono nuovi o rinnovati. Tutti i dettagli in gomma sono nuovi. Monta un nuovo set di ruote a raggi cromate con pneumatici Vredestein Sprint Classic. Il rigonfiamento sul cofano fa capire che questa è un po' più di una normale MGB GT. L'aspetto e il suono sono molto piacevoli quando si scende in strada.
Interni: Anche gli interni sono stati rinnovati con nuovi tappeti e nuova pelle con profili rossi sui sedili. Gli strumenti con cornice cromata sono bellissimi e il tachimetro è stato appena rimontato dopo il restauro. La MGC ha un volante rivestito in pelle, molto bello e morbido da impugnare. La MGC ha uno spazio di carico piuttosto ampio nella parte posteriore e può facilmente ospitare due valigie quando si parte per un lungo tour.
Motore: Sollevare il cofano di questa MGC GT è un'esperienza che lascia a bocca aperta la maggior parte degli appassionati di auto d'epoca. È così pulito e fresco che potete lasciare il vostro panino ovunque mentre controllate l'olio. Tutte le specifiche originali sono di colore verde. La maggior parte dei componenti dell'impianto frenante sono nuovi. Il radiatore è stato rinnovato di recente. Il motorino di avviamento e il cablaggio sono nuovi. Sicuramente lo sono anche tutte le guarnizioni e i tubi intorno al motore. Le auto MG hanno sempre un cambio molto solido e questa non fa eccezione. Questa MGC ha un cambio manuale a 4 marce con overdrive. Il motore è un sei cilindri in linea da 3 litri con molta coppia. È molto confortevole su strade aperte e in autostrada, e viaggia a 130 km/h quasi senza stress. Direi che il carattere è molto simile a quello di una Austin Healey 3000, ma con un po' più di potenza. Uno dei precedenti proprietari ha fatto spedire il motore nel Regno Unito per una revisione e un leggero upgrade della potenza.
Storia: Questa MGC GT è stata immatricolata per la prima volta qui in Svezia il 17 dicembre 1968. Ci sono stati in totale otto proprietari di quest'auto, me compreso. Ogni proprietario è documentato in ordine cronologico con nome e indirizzo. Il primo proprietario fu la Kravattfabrik di Stoccolma, in Drottninggatan. L'azienda esiste ancora oggi https://stockholmkravatt.se/ e successivamente l'auto è stata scambiata con un concessionario Renault di Stoccolma. La vettura è corredata da una splendida documentazione sia in termini di storia dell'auto che di fatture che dimostrano quanto è stato investito nella vettura. Un esempio superbo di una vettura Gran Turismo britannica molto bella. Sarà difficile trovarne una migliore.
