La Morgan Plus 4 (o +4) è un'automobile prodotta dalla Morgan Motor Company. Era una versione più potente e più lunga del modello 4/4 dell'azienda e fu prodotta dal 1950 al 1969. È stata riportata in auge nel 1985 e ha colmato il vuoto tra la 4/4 e la Plus 8 fino al 2000; è stata nuovamente prodotta dal 2005 fino a quando è stata sostituita nel 2020 dalla "nuovissima" Plus Four, costruita su una piattaforma in alluminio incollato.
La Plus 4 montava un motore Standard Vanguard da 2088 cc installato su un telaio 4/4 allargato e rinforzato con un passo allungato di 102 mm. I freni idraulici, inizialmente a tamburo, furono montati per la prima volta su una Morgan. Nel 1953 fu annunciata una versione più performante con il motore I4 da 1991 cc utilizzato nella Triumph TR2. La griglia del radiatore era ora circondata da un cupolino che si fondeva con il cofano, mentre i freni a disco anteriori divennero un optional nel 1959 e furono standardizzati nel 1960.
Dal 1955 fu utilizzato il motore della Triumph TR3 da 1991 cc, mentre dal 1962 il motore fu quello della Triumph TR4, che aumentò la cilindrata a 2138 cc. Nel 1955, il modello 4/4, meno potente, riapparve in forma di fase II, adottando il passo di 2.438 mm (96 in) della Plus 4.