Morris Minor Traveller 1300 in vendita La Morris Minor Traveller: c’è qualcosa di intrinsecamente affascinante in una Traveller. Nel 1971 il design era ormai perfezionato, offrendo quell’iconico mix di telaio in legno di frassino e acciaio che sembra un pezzo di patrimonio britannico su ruote. È un’auto che fa sorridere chiunque, ma sotto la carrozzeria di questo esemplare in particolare si nasconde una macchina molto più performante di quanto la casa automobilistica avesse mai previsto.Esterni: Rifinita nel classico British Racing Green, la verniciatura ha una finitura profonda e ricca che crea un perfetto contrasto con il legno di frassino chiaro. Il legno stesso è in ottime condizioni e le cromature sono pulite e brillanti. Sebbene ci siano alcuni piccoli segni qua e là dovuti all'uso, l'aspetto generale dell'auto è fantastico. Raggiunge quell'equilibrio ideale tra l'essere abbastanza bella da essere esposta e abbastanza onesta da non aver paura di guidarla e godersela davvero.State pensando di acquistare una Morris Traveller? Interni: Gli interni sono semplici, funzionali e molto "d'epoca". I sedili in vinile nero e i tappetini nuovi di zecca conferiscono all'abitacolo un aspetto fresco e ben curato. L'aggiunta di un volante con corona in legno crea un bellissimo collegamento tra gli interni e le finiture in legno degli esterni. Essendo una Traveller, è sorprendentemente pratica: con i sedili posteriori ripiegati, si dispone di un enorme spazio di carico, rendendola un'auto d'epoca che si può effettivamente utilizzare per qualcosa di più di una semplice gita domenicale. Meccanica e prestazioni: una "sleeper" sotto mentite spoglie È qui che questa Morris diventa interessante. Dimenticate il motore originale da 1098 cc; questa auto è stata equipaggiata con un'unità da 1380 cc recentemente ricostruita. È stata costruita appositamente per l'uso moderno: La configurazione: testata Stage 2, valvole Cooper S e un albero a camme Kent MD 226. Alimentazione: due carburatori SU HS4 con filtri a aria aperta, il tutto configurato per funzionare con benzina senza piombo. La potenza: con un rapporto di compressione di 9,75:1, eroga circa 80 CV, quasi il doppio della potenza originale. Trasmissione: per renderla utilizzabile in autostrada, l'asse posteriore è stato sostituito con un rapporto di 3,7:1 (in calo rispetto al rumoroso 4,2:1). Questo mantiene i giri al minuto più bassi e l'abitacolo molto più silenzioso in velocità. Il cambio restaurato, lo scarico sportivo e i collettori in acciaio inossidabile rendono questa piccola auto davvero veloce, divertente e affidabile, con una maneggevolezza di gran lunga superiore a quanto ci si aspetterebbe. Storia: In ordine e documentata. Da quando è stata importata in Svezia nel 2015, questa Traveller è stata oggetto di un enorme investimento di tempo e denaro. L'attuale proprietario ha curato ogni dettaglio meccanico, e questo si riflette nelle prestazioni dell'auto. Viene fornita con una solida documentazione, comprese le ricevute e un resoconto completo delle specifiche del motore e della meccanica. Se avete un'auto d'epoca che vorreste vendere, fatecelo sapere qui.
