Nel 1964 NSU commercializzò la prima cabriolet con motore rotativo, noto anche come motore Wankel. Rispetto al motore a benzina convenzionale, il motore Wankel offriva effettivamente dei vantaggi, ma l'affidabilità era un problema e la produzione di questa bella cabriolet fu presto interrotta.
L'ultimo esemplare di un totale di 2.375 Wankel Spider fu prodotto nel 1967. Si stima che circa 150 di queste vetture siano ancora in circolazione. La NSU Wankel Spider che abbiamo in offerta ha una storia di vita insolita. L'auto è stata utilizzata per soli dieci anni. Tutti i proprietari dell'auto in quel periodo sono noti.
L'auto è stata consegnata a un abitante di Wiehl, in Germania, nell'agosto 1967 nel colore Gletscherweiss. Nel febbraio 1977, l'auto fu acquistata da un tedesco di Dormagen. Fu l'ultimo tedesco a possedere quest'auto. L'auto fu fermata e il Wankel Spider non partecipò più al traffico. All'inizio del 2000 iniziò il restauro della Spider. Con amore per i dettagli e con l'aiuto dei membri dell'NSU Spider Club, è stato eseguito un restauro completo. Naturalmente il motore è stato revisionato e, grazie all'utilizzo di materiali moderni oggi disponibili, questo motore è probabilmente meno vulnerabile rispetto ai motori originali montati su queste auto. Non molto tempo dopo il completamento del restauro, durato anni, il proprietario morì e la famiglia decise di vendere l'auto. Nel 2015, l'auto è passata nelle mani di un appassionato olandese, che l'ha guidata con poca attenzione. Tenendo conto del lunghissimo periodo, dal 1977 al 2015, in cui l'auto non ha partecipato al traffico, nonché del fatto che sono stati conservati i libretti di manutenzione originali, si può presumere che i 51.350 chilometri indicati sul contachilometri siano corretti.
Nel 1964 NSU lanciò la prima cabriolet dotata di motore rotativo, o motore Wankel. Rispetto al tradizionale motore a benzina, il motore Wankel offriva alcuni vantaggi, ma l'affidabilità era un problema. Di conseguenza, la produzione di questa divertente cabriolet non durò a lungo. Nel 1967 calò il sipario sulla Wankel Spider; ne furono costruite in totale 2375. Si stima che circa 150 siano ancora in produzione. La NSU Wankel Spider che possiamo offrirvi ha una storia molto particolare, in quanto l'auto è stata guidata solo per 10 anni e di questo periodo si conosce la storia completa del proprietario. L'auto è stata consegnata nell'agosto 1967 nel colore Gletscherweiss a un residente di Wiehl (D) e nel febbraio 1977 è stata acquistata dall'ultimo proprietario tedesco di Dormagen. Egli immobilizzò l'auto e la Wankel Spider non partecipò più al traffico. Il restauro della Spider è iniziato all'inizio del 2000. Con l'amore per i dettagli e l'aiuto dei membri dell'NSU Spider Club, è stato eseguito il restauro completo. Questo includeva naturalmente la ricostruzione del motore che, utilizzando i materiali moderni oggi disponibili, è probabilmente meno vulnerabile del motore consegnato nuovo all'epoca. Non molto tempo dopo il completamento del restauro, durato anni, il proprietario è deceduto e la famiglia ha deciso di vendere l'auto. Nel 2015, l'auto è passata nelle mani di un appassionato olandese che l'ha guidata con molta parsimonia. Dato il lunghissimo periodo in cui l'auto non è stata in circolazione, dal 1977 al 2015, e dato che i libretti di manutenzione originali sono stati conservati, si può presumere che la lettura del contachilometri di 51.350 km sia corretta.
