Pontiac Formula 350 del 1972
Pontiac Formula di un unico proprietario, acquistata il 09/03/1972
Marbert Motors, Edgewater, Maryland
Trasferita a Fountain Valley, California, nel 1973
109.000 miglia originali
Parte superiore del motore revisionata con nuove fasce elastiche e valvole a 90.000 miglia nel 1980.
Produzione totale della serie Formula:
5.249 vetture Formula prodotte nel 1972
Una delle sole 1.082 Pontiac Formula con cambio manuale prodotte durante lo sciopero dell’UAW durato 174 giorni a Norwood, Ohio.
Motore Pontiac 350 CID con numero di telaio corrispondente
Cambio manuale originale a 3 marce
Nuovo collettore di aspirazione in alluminio Edelbrock
Nuovo carburatore Edelbrock AVS 4BBL
Nuove candele e cavi
Nuova pompa freno
Nuovi coperchi valvole cromati
Servosterzo
Freni a disco anteriori servoassistiti
Cinghie nuove
Tubi flessibili nuovi
Nuovi cerchi da rally PMD da 15"
Pneumatici radiali BFG T/A da 15" nuovi
Serbatoio del carburante nuovo
Paraurti anteriore in vetroresina riprodotto
Cofano in vetroresina con doppia presa d’aria
Riverniciata nel 2021
vernice di base e vernice trasparente a due fasi
Sedili avvolgenti in vinile bianco; interni rifatti nel 2021
Il codice opzionale W66 identifica il modello Pontiac Firebird Formula dell’anno modello 1972, che offre le prestazioni elevate del motore V8 senza le vistose decalcomanie della Trans Am.
Cofano distintivo: Era caratterizzato dal caratteristico cofano in vetroresina con doppia presa d’aria (senza la presa d’aria “shaker” della Trans Am).
Rarità di produzione: la produzione totale della Firebird del 1972 subì un brusco calo a causa di un grave sciopero di due mesi negli stabilimenti di assemblaggio della GM, rendendo tutti i modelli del ’72 relativamente rari.
La carrozzeria è perfettamente lineare, le linee sono belle e la verniciatura non presenta quasi alcuna imperfezione.
Questa Formula non ha percorso più di 50 miglia
da quando è stata verniciata nel 2021.
Non c’è nemmeno un graffio da sassolino sulla parte anteriore dell’auto. Non presenta nemmeno un singolo ritocco o graffio, poiché non è mai stata guidata dopo la verniciatura. È sempre stata custodita al coperto/in garage dal 1972.
L’auto funziona e si guida alla grande, è facile da guidare e lo sterzo ha un ottimo raggio di sterzata. Attira molta attenzione e sarai l’unico a possederne una alle esposizioni automobilistiche e alle raduni. Non è una Trans Am!
Auto perfetta da conservare così com’è o per un cambio di motore LS.
Titolo di proprietà della California in regola e immatricolazione CA DMV attuale.
Situata nella California meridionale, 92586.
Chiama o invia un SMS a Greg al numero 951.348.5794 per ulteriori informazioni.
Informazioni importanti: il clacson non funziona, il cavo del tachimetro deve essere sostituito, serve un nuovo sensore di livello carburante. L’aria condizionata attualmente non è funzionante.
Termini e condizioni
California Classic Car (CCC) NON è una concessionaria; rappresentiamo solo veicoli che abbiamo ispezionato e valutato personalmente nella California meridionale.
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